【大纪元2016年01月05日讯】（大纪元记者刘毅报导）大陆最新数据显示，2015年全国铁路货运总发送量完成34亿吨，同比下降10.53%，创历史最大跌幅。铁路货运量是衡量中国经济的克强指数之一，数据显示克强指数整年不振，中国经济频频亮起红灯。
据大陆财新网1月5日报导，大陆铁路局相关人士透露，在刚刚过去的2015年，大陆铁路货运总发送量完成34亿吨，同比大降10.53%；全国铁路货运周转量2.42万亿吨公里，同比大降12%，铁路货运量创历史最大跌幅。当前铁路货运量已经跌至6年前水平。
报导称，这是自2012年中国铁路总公司成立以来，大陆铁路货运量连续三年下降，且降幅不断扩大。2012年至2014年，大陆铁路货运量同比分别下降1.8%、0.4%和4.7%，货运总周转量同比分别下降1.5%、1.4%和6.5%。
另据1月4日公布的2015年12月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）为48.2，该指数较11月回落0.4个百分点，已经连续十个月低于50的荣枯线。在财新中国制造业PMI中，产出指数、新订单指数均处于下降区间，而且下降程度有所加大，新出口订单指数也结束此前连续数月的回升，再度跌入下降区间。
数据显示，中国制造业仍处于低谷，下行压力依然较大，低迷走势未见好转，对制造业来讲，目前最大的难题是工业部门已陷入通缩，产能过剩亟需化解。有评论认为2016年中国经济转型压力较大。
克强指数是以李克强命名的衡量经济发展状况的指标，该概念最早由英国政经杂志《经济学人》于2010年提出。克强指数被花旗银行等国际机构认可。
克强指数包括耗电量、铁路货运量和银行贷款发放量三个指标组成，分别占比重40%、25%及35%。《经济学人》杂志认为克强指数比中国官方的GDP数字更能真实的反映中国经济的现实状况。
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