【大纪元2016年10月11日讯】（大纪元记者姜云清瑞典报导）瑞典政府日前宣布，将计划修建联通包括斯德哥尔摩、哥德堡和马尔默等瑞典主要城市的高速铁路。
瑞典基础建设事务大臣约翰森（Anna Johansson）日前召开新闻发布会，详细介绍了政府的基础设施建设规划。在新闻发布会上，约翰森宣布政府将修筑高速铁路。按照政府规划，高铁的第一条线路——联通瑞典几个主要城市的东线，将于2017年开始动工。
承诺不会因修建高铁加税
在回答《TT通讯社》记者提问时，约翰森表示，政府的原则是修建高铁的计划不造成纳税人的额外负担，因此新建高铁的进度将由经济增长情况决定，不会加税。
最近几年，由于铁轨年久失修和电力线路缺乏维护等原因，部分瑞典铁路线路不得不减速运行，客运列车经常出现晚点和取消的现象，让许多靠火车出行的瑞典人不堪其扰。
针对这一问题，约翰森在新闻发布会上明确提出，未来几年内，政府可能会将用于铁路管理和维护的基金大幅提升，增幅可能达到47%。根据政府的规划，2019、2020年间，将投入59亿瑞典克朗（6.1亿欧元）；到2029年，政府计划一共投入1000亿瑞典克朗（103亿欧元）的资金维护铁路。约翰森说：“我们期望显着提高对铁路的维护能力，保障现有的设备能够正常工作。”
政党分歧较大
国会各个党派中，执政联盟之一的绿党以及在野的左派党，都表示支持政府的高铁计划。他们认为高铁将大大满足公众的出行需求，因此客流量会很大。不过反对派中右联盟成员，相对保守的温和党则批评政府的高铁计划。来自该党的彼特森（Ulf Krister Petersson）和卢森克朗兹（Jessica Rosencrantz）在《Dagens Industris》上撰文指出，高铁计划需要兴建全新的专用铁轨，这样会使高铁成本过大，同时他们担心高铁启用后利润过低，投入的成本难以收回。“我们需要让当前的铁路系统能够良好运行，而不是花钱新建铁路。”二人强调。
在此之前，中右联盟的另一成员自由党也表示不支持政府的高铁计划，中右联盟的另外两个组成党派，中间党和基督教民主党目前还没有表态。不属于中右联盟的瑞典民主党也反对高铁计划。
学术界看法各异
瑞典皇家工学院（KTH）铁路研究实验室的主管斯蒂海尔（Sebastian Stichel）认为，修建高铁有助于推动经济，而且他同时认为瑞典目前也需要这样运输能力更强的铁路系统。
此外，斯蒂海尔还提到，高铁有很好的环境收益，因为高铁可以减少人们通过汽车或者飞机出行。他举例说，如果从哥德堡到斯德哥尔摩只需要两个多小时的火车行程，就不会有人选择飞机。
另一位也来自皇家工学院的负责交通运输分析的副教授博延森（Maria Börjesson）则不同意斯蒂海尔的观点。她反对的原因主要是，修建高铁不是一时能够完成的，很有可能在高铁建成之时，相关技术就已经过时。关于高铁的环境收益，博延森在今年春天曾对媒体表示，有机燃料汽车也是很好的解决环境问题的方法。
责任编辑：童景
