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华工除了到美国修铁路 他们还带来什么?

生键红说,华工头戴的手工遮阳帽——斗笠,相当于空调帽。 (蔡溶/大纪元)

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【大纪元2016年10月22日讯】(大纪元记者蔡溶纽约报导)“从中国南方到美国的早期劳工,他们是身怀绝技、带有勇敢基因的华裔,没有那种基因来不了。他们是英雄。”研究美国华工历史多年的生键红博士说,这些农民“不仅为美国提前修好了铁路,还把中国当时先进的农耕技术、捕鱼技术、手工编织、蓄水技术等带到美国。”

这些木质结构的高大防雪棚,也是华人在150年前创造的奇迹。
这些木质结构的高大防雪棚,也是华人在150年前创造的奇迹。(蔡溶/大纪元)

“我认识的爱尔兰后裔,说他的祖先告诉他,华人劳工很聪明。”生键红说,这位爱尔兰裔的祖先也是为美国建设铁路的劳工之一,他回忆祖先的话说,华人劳工看起来瘦小,但是“体能还超过了大块头的爱尔兰人,你们(中国人)当时是最先进的生产力,分工明确,除了爆破工、排水工外,还有人专门负责将山泉水煮出红茶,既可以消食、防暑,又避免痢疾,不像爱尔兰人这样喝生水、容易生病,因此将工程进程往前迈进很多。”

早期华人的居所。
早期华人的居所。(蔡溶/大纪元)

在山路陡峭、狭窄的地段,华人创造独轮车,用独轮车推石块泥土,解决难题,在工期内将开路任务完成。此外,华工头戴的手工遮阳帽——斗笠,中间是镂空的,“简单看起来,好像没有什么 ,但是比起西部牛仔帽,既遮阳又透风,让华人在沙漠中更能生存。”生键红指着多张历史图片说,“戴‘空调帽’的都是华人”。

1869年5月10日,中央太平洋铁路和联合太平洋铁路合龙仪式上,没有出现华工的身影。
1869年5月10日,中央太平洋铁路和联合太平洋铁路合龙仪式上,没有出现华工的身影。(蔡溶/大纪元)

在覆盖着厚厚的积雪的地方建铁路,最大的问题就是雪崩,为了避免雪崩和暴雪毁坏路基和隧道,华工一边开凿隧道,一边搭建木质结构的高大防雪棚,相当于给路基铁轨做一个罩子保护起来,“这都是华人150年前创造的奇迹,他们运用了当时(中国)农耕技术中的高科技。”

在山路陡峭、狭窄的地段,华人创造独轮车,用独轮车推石块泥土,解决了难题。
在山路陡峭、狭窄的地段,华人创造独轮车,用独轮车推石块泥土,解决了难题。(蔡溶/大纪元)

在那个时代一般的工人一天可以铺2至5英里铁轨。可是这些中国的劳工在1869年4月28日这天,又创造了一项历史丰碑:12个小时铺了10英里多的铁轨,距离1869年5月10日,东、西向铁路建设的工人在中部一小城会合,还有10多天,“ 现在的人用同样的工具,也达不到。”

生键红博士说,这个爱尔兰后裔还说,“你们祖先的生存环境(也与别族裔不同),他们先挖粪坑,把粪便统一管理,这样生病的可能性低,同时发酵粪便种蔬菜,你们有这么多优秀的故事,带来的不只是最先进的手工艺,还带动了加州的农耕业、渔业、捕鱼业。”

“他们不是‘猪仔’工”,生键红博士说,在她眼里,这些华人都是英雄,只因那个年代西方人手中有媒体,华人没有话语空间,当时反华情绪高涨,媒体只描述了华工不好的一面,或当地人难以理解的一面,例如男子留长辫子,女子裹小脚等。而当她从另一些立场公正的爱尔兰人口中听到当年华工的事迹时,才对这个族群有了更新的认识。◇#

责任编辑:艾伦-

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