site logo: www.epochtimes.com

台MIT无人自驾系统 技转促产业升级

ARTC总经理黄隆洲表示,成熟技术将移转给车电厂商,促成国内车辆产业升级。(陈懿胜 /大纪元)

人气: 43
【字号】    
   标签: tags: ,

【大纪元2016年10月23日讯】(大纪元记者陈懿胜台湾台北报导)谈起车用科技,必然要说到全球正厂正在积极发展的无人自动驾驶。其中,跨足到车辆产业的Google在2014年发表自动驾驶车,更是引起国际各大车厂的关注,各大车厂并纷纷提出自动驾驶车的发展进程表,谁都不愿意成为被时代潮流淘汰的失败者。

面对全球无人自动驾驶的热潮,台湾也要在其中一展身手。财团法人车辆研究测试中心(Automotive Research & Testing Center, ARTC)日前于彰滨工业区鹿港总部举办“五大科研成果发表会”,发表由国人自行研发的自动辅助驾驶系统实车。除了展现历经10年积累的研发经验与能量外,更进一步说明与台湾系统厂商、制造商等产业伙伴携手建立完整的生态体系,未来搭载着各项先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assist Systems,ADAS)的自动驾驶车辆最快可望于2017年上路实测。

本次车辆中心进阶发表多项ADAS系统。车辆中心总经理黄隆洲表示,这些系统都是根植于多年来自主研发的心血结晶,也是未来自动驾驶车、无人车不可或缺的主动控制系统配备。这一次的发表,不仅希望让各界了解台湾的技术能量不亚于Google等国际大厂,未来也会倾全力将成熟技术移转给车电厂商,促成国内车辆产业升级,希望让台湾的能见度及竞争力更加发光发热。

黄隆洲强调,这次看到的每一项技术,看似达成的目标很简单,却是经过不断测试、改进,同时也确认能确保车内人员的安全后才推出。未来各式ADAS技术将持续精进与优化,待相关法令核准后,搭载部分系统的半自动驾驶,甚至拥有完整功能的自动驾驶上路的生活情境将指日可待。◇

行人辨识系统能够辨识汽车、机车、行人。(陈懿胜 /大纪元)
行人辨识系统能够辨识汽车、机车、行人。(陈懿胜 /大纪元)
车道跟随系统(Lane Following System,LFS)让车辆维持在车道内行驶。(陈懿胜 /大纪元)
车道跟随系统(Lane Following System,LFS)让车辆维持在车道内行驶。(陈懿胜 /大纪元)

责任编辑:陈真

评论