美国运输业遇寒冬 重型卡车订单骤减16%

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【大纪元2016年11月01日讯】(大纪元记者张东光综合报导)由于商品进口需求减少和运价低迷,美国专用于长途货运的Class 8 重型卡车9月订单同比骤减16%,起重拖车(LTM)则大降41%,这些运输用车型的订单已连续19个月下滑,平均12个月的订单则创下2011年1月以来最差纪录。

《华尔街日报》报导,包含车势(Swift)、沃纳(Werner)和契诺(Covenant)等在内的美国前几大卡车货运公司已因运量过剩和运价下滑而决定将车队的规模瘦身1,000辆以上。这三家货运公司自第二季便减少了数百辆卡车的营运。

全美运输车队最庞大的车势公司(19,000辆)第三季同比减少了581辆卡车,同时计划第四季再裁减200辆卡车。排名第五大的沃纳公司则宣称,除非看到运价显着上涨,否则不会增加Class 8 重型卡车的数量。该公司第三季获利骤降41%至1,890万美元,因而同时缩减了240辆卡车。

巴克莱银行报告称,2016年美国消费品进口维持低迷,预示着家庭消费需求的下滑,此外耐用品订单多数下滑,9月下滑1.2%,仅需求似乎触顶的汽车订单还能勉强维持。这对美国国内运输需求将造成负面影响。

美国运输公司短期虽然裁减车队,但长期却面临卡车司机短缺的严重问题。美国卡车运输协会(ATA)统计,卡车运输在去年美国国内运量中占比70.1%,至2027年卡车运量将增长27%,届时将额外需要96,000名卡车司机。

另一项针对美国2,200家卡车公司的调查也发现,2/3以上的业者认为吸引和留住优秀的新进卡车司机是公司的最重要策略,其重要性远高于法律遵循、危机管理和营收增长。

不过,由于长期久坐开车,卡车司机的身体状况并不好。根据联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)报告,86%的美国卡车司机都有体重过重或肥胖的现象,其中很多人罹患睡眠呼吸暂停、高血压、糖尿病等疾病,同时他们的平均寿命仅61岁,比全美平均寿命少17岁。

责任编辑:李玉

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