【大纪元2016年11月14日讯】（大纪元记者许羽文日本东京报导）11月11日，横滨市港南区，一辆轻型卡车冲入小学生队列，撞死一名1年级男童，并导致6人受伤。司机87岁。他说：“我出来扔垃圾，找不到家了。”
11月12日，东京都立川市绿町，一辆私家车冲上人行道，直接闯入一家灾害医疗中心，撞死两位30多岁男女。司机83岁。她说：“我踩了刹车，但车停不住了。”
11月13日清晨，东京小金井市，一辆轿车在十字路口左拐时撞死61岁的松田由子。司机82岁。
11月13日下午，千叶县长南町，85岁老人村高盛在路上行走时，被一辆轿车撞死。司机81岁，他说：“两个人互相让，结果都往同一个方向避让，撞到了一起。”
11月14日，京都府宇治市南陵町，一辆轿车径直闯进邮局，幸而未造成伤亡。司机82岁。他说：“我弄错了刹车和油门。”
11月14日，茨城县筑波市，三辆车在十字路口相撞，造成1人死亡，4人受伤。三辆车的司机，分别为64岁、77岁、79岁。
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“又是高龄司机……”连续发生的悲剧引起日本社会广泛关注，甚至有许多民众呼吁统一回收高龄司机执照。
但，这似乎是天方夜谭。
连年增加的高龄司机事故
警视厅数据显示，75岁以上老年司机在全日本汽车、摩托交通致死事故中，所占比例越来越大，去年已经达到12.8%。
为此，日本政府修改法律，明年3月开始，75岁老年人每3年就要接受一次检查，如果被认为“记忆力·判断力低下”，就有义务去医院检查，不去检查或被诊断为认知障碍，都会被吊销驾照。
另外，如果75岁以上司机出现逆行等违反交规的状况，也要去接受检查。
医院：没时间检查
不过，全日本只有1,500位诊断认知障碍的专业医师。据《朝日新闻》等日媒说，许多专业医师对这一政策表示反对。八千代病院认知症疾患医疗中心负责人川畑信也说，现在认知障碍患者逐年增加，医院诊断已经分秒必争，如果按照新修改的法案，每年会多出5万老人来诊断，没办法应对。
日本医科大学认知症中心部长北村伸则表示，对于医院方面来说，诊断一位老人是否是认知症患者其实很为难。他说：“如果对方很想要开车，你这样诊断可能会招人恨，所以对于长期打交道的熟悉患者，很多医生都难下这种诊断。而且如果被这些老人抱怨说‘这家医院草率诊断我是认知症’，对医院影响也不好。”
事实上，去年约有163万75岁老人在更新驾照时接受了认知功能检查，其中3.3%（5.4万人）被认为是“记忆力、判断力低下”，但去找医生看诊的只有1,650人，其中564人驾照被吊销。
“离不开车”
日本警察、医师都表示，希望高龄司机能够自动返还驾照，不过，目前看来这仍不简单。去年，65岁以上老人中，有驾照的达到1,700万，但其中只有27万人返还了自己的驾照。
为什么许多老人宁可冒着发生事故、害人害己的风险也要开车？
一位住在茨城县的74岁老人接受日媒采访时说，自己患有轻度认知障碍，也就是说，虽然认知机能低下，但并不影响生活。换句话说，也就是认知症前兆的状态。
但是，他表示自己的生活“离不开车”。在地方城市，公交车一小时只有一两班，想要买东西，或者去医院，只能开车。他说，如果自己没有车，可能寸步难行。
“杀手”不只认知障碍
事实上，让老年司机变成“马路杀手”的原因，并不只是认知障碍。
帝塚山大学交通心理学教授莲花一己指出，事实上，除了认知障碍之外，随着老年人身体机能退化，预测危险的能力也在降低。而很多人根本没有发现自己开车反应不如以前，并且就算给他们上课，也有很多人觉得：“我这辈子开车都没出过事故”，从而不修正开车习惯。
责任编辑：卢勇
