【大纪元2016年11月18日讯】（大纪元记者游沛然日本东京报导）在日本购房时，日本每年推出最受喜欢居住街区排行榜，给人们提供了一个不错的参考。但是具体到都市中的车站，参考信息并不多。日前，日本房地产情报网站“Mansion engine”以其独特的调查方式，对全日本大都市的主要车站周边的公寓房数量、类型以及生活充实度等进行了调查。以下是排行前30的车站特点简介。
该调查显示东京圈（东京都、埼玉县、千叶县、神奈川县）占据了排名前30车站中的26个车站，从另一侧面也证明了日本“东京一极化”集中的特点。
大阪的梅田站入围第30名，梅田站是大阪北区商业的中心车站，是大阪的交通枢纽，具有东京的东京站或新宿站的类似地位。曾经人气的东京二子玉川站虽然还保持一定强势，但是因公寓房上市量很少，约402套，跌落至29名。
津田沼站名列21位，是千叶县唯一入围前30名的车站。津田沼作为东京圈的一个卫星城市，居住生活区一直保持着稳步发展，前往东京不需换车、有直通快速，非常方便，赢得不少得分。
名列第8的北浦和站是埼玉县浦和地区的主要车站，埼玉县其它3个车站（第19浦和站、20武蔵浦和站、26南浦和）也是浦和地区的车站。浦和是埼玉县传统的文化教育区与商业交融的地区，相当与东京的“文京区”，以兴盛的文教著称。浦和高中、浦和第一女子学校、市立浦和、蕨、春日部、春日部女子等学校都集中在北浦和站的沿线附近。
其次，南浦和周边私塾众多，在街区随处可见上私塾的学生，教育热心、文教水平高是对浦和的评价。因此在其附近开发兴建了众多家庭公寓房，近年逐步推出了塔式超高层公寓。因此北浦和站也以校园都市车站备受关注。此外，浦和区还有富人区之称，其居住家庭的平均年收入名列高位排行，超过了东京的高收入家庭集中的世田谷区。
入围第7的千里中央站是唯一进入前10名的东京圈之外的地方车站，位于大阪北区，近邻繁华的梅田，一直是关西地区购房的人气候选地。
排名第3的丰洲站可谓目前房地产开发最火爆的地区，紧邻2020年东京奥运会主会场，拥东京湾之利，且交通方便，近年包括中国投资客在内的富裕阶层购房都把这里作为东京投资的首选。此外，周边的开发多为大型开发项目，因此各种配套的娱乐设施、休闲公园、绿地等基础设施规划完备。还值得一提的是丰洲站位于江东区，近10年中人口增加超过10万，预计将持续上升，为该地区的房地产投资增添了魅力。
排名第2的东京清澄白河站，交通方便。近年在流行“回归都心”的浪潮下，不少退休后的人们换房到此地，开始退休后的生活。大型开发商也集中在此推出不少人气公寓房。
名列榜首的武蔵小杉站是近期最受关注的二次开发区，也是区域特点变化最大的地区。这里战前曾是重要的工业地带，近年工厂相继搬迁、关闭。最近超高层塔式公寓楼群拔地而起，相关的商业、居住环境设施也相继兴建，从昔日的破旧工业地摇身一变成为新型的现代居住街区。
武蔵小杉站是位于神奈川与东京之间的交通枢纽之一，与东京连接的交通十分方便。利用该站的铁道有JR横须贺线（到东京17分）、JR湘南新宿线（到新宿18分）、东急东横线（到涉谷13分）等，前往东京上班、上学非常便利，深得年轻族的偏爱。
目前车站周边还在进行大型开发，休日时随处可见年轻家庭在户外活动的情景，是年轻家庭购房的人气候选地之一。
责任编辑：卢勇
