【大纪元2016年11月24日讯】（大纪元记者张顿综合报导）中共空军八一飞行表演队女飞行员余旭飞机失事，跳伞失败身亡，是今年以来，中共第10架军机坠毁，第7人身亡。一名成飞公司“老工程师”刊文批沈飞公司制造的飞机频频坠毁，并揭其在研制军机过程中的种种黑幕。
不到一年 中共10战机坠毁7人亡
11月12日，中共空军八一表演队在河北唐山玉田县上空训练时，两架飞机相撞，男飞行员跳伞受伤住院，女飞行员余旭跳伞失败，在空中被另一架战机撞上，粉身碎骨，死无全尸。
据统计，2016年1月至11月，中共陆海空三军共坠毁10架飞机，包括4架海军战机、4架空军战机，及陆军和航校各1架；造成7名飞行员身亡，分别是海军2人、空军1人、航校2人、陆军2人。
据此前经验，成飞工业公司研制的歼-10A/S战机坠毁多为发动机故障，而沈飞工业公司生产的歼-11BH、歼-15坠毁多为飞控系统故障造成。
网文怒揭沈飞只会搞“斗争”
11月17日，大陆社交媒体流传一名成飞“老工程师”撰写的一篇长文，批评沈飞制造的飞机频频坠毁，并揭开沈飞在研制军机过程中的种种黑幕。
文章开篇就说，大家总说中共航空不行，“你可知道沈阳那帮人多会运作上层关系搞斗争”，包括沈飞集团、601研究所、黎明发动机厂等，“个个都是政治斗争的高手，个个都是运作上层关系搞斗争的人才”。其他厂争夺资源根本争夺不过。
文章说，苏联援助的最大航空集团就在沈阳，这些人除了精通整人，仿制苏联飞机外，啥也干不了。苏联人一撤走，仿制了一大半的歼-7就此歇菜，后来的歼-7是成飞搞出来的。
80年代后，中共当局把歼-8的任务给沈阳这帮人，“结果他们只是把苏联人的飞机拉长拉大，然后搞出了一个天天出事掉飞机的东西，还使劲吹嘘，并以此产生了一大堆院士”。
后来，中共从苏联和俄罗斯进口Su-27，让沈飞和601所接着仿制。结果沈飞搞出的新飞机不能保持平衡，只好用铅块配重。当局要搞数字化取代模拟信号，结果沈飞搞的数字化系统导致天天“颤抖”。
沈飞运作夺得仿制歼-20后半身
文章称，从沈飞集团分流出来的沈飞和601所，是“不擅长政治斗争，不擅长上层运作”的人员组成，他们比留在沈飞的那些会斗争的当红人员的业务精通的多。
他们把歼-7仿制出来后，又通过中美蜜月的机会学习了美国的全套业务流程（学的主要不是技术，而是工作组织方式、业务流程，以及电脑CAD辅助设计技术），然后通过和巴基斯坦的合作搞出了“枭龙”（靠着巴基斯坦给的3亿美元，成都这帮人终于有钱发工资了，本来连总工程师都要下班后卖面条谋生的，而且巴基斯坦还给了一架完整的F-16给成飞研究），然后又仿制出了歼-10。
歼-10搞出来后，因为运作不过沈阳，差点胎死腹中。
中共空军要仿制四代机歼-20。成飞成功中标，令中航工业总公司非常不满。在沈飞的运作下，中航工业总公司强行下令成飞把飞机后半机身包给沈飞，并美其名曰叫做“打破竞争”。
歼-20后半机身频出状况
文章说，结果歼-20后半机身隐身性能很差。现在所有对歼20的诟病，都集中在后半机身。
中航工业总公司于是集中全公司各个分公司的钱，给沈飞另起炉灶搞一款四代机。结果研究到现在，也没见研究出什么成果来。
随后，中航工业决定打击成飞，政策之一就是把601和611的总工程师都调到北京来，然后把双方的副总工程师对调到对方当总工程师。让负责歼-20的杨伟，被调到北京来坐冷板凳，换一个沈阳调来的人来负责歼-20项目。
结果空军震怒，直接插手国企事务，说人事调动他们无权干涉，但是这个歼-20项目必须是杨伟负责，否则他们就不给项目款。最后在空军的压力下，杨伟继续呆在成都，担任歼-20项目的负责人。#
责任编辑：孙芸
