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F1赛季收官 罗斯伯格首夺年度车手总冠军

德国车手罗斯伯格以5分优势,首次加冕F1年度车手总冠军。 (Clive Mason/Getty Images)

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【大纪元2016年11月28日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间11月27日,2016赛季F1大奖赛第21站——收官站,在阿布扎比的亚斯码头(Yas Marina Circuit)赛道帷幕。梅赛德斯(Mercedes GP)英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)杆位发车,一路压车至最后一圈夺冠。其队友德国车手罗斯伯格(Nico Rosberg)获得亚军,并以385总积分,领先汉密尔顿5分,首次问鼎F1年度车手总冠军。维特尔为法拉利赢得了本站季军。

罗斯伯格进前三 即夺总冠军

在周六的排位赛,汉密尔顿表现完美夺得杆位。其队友罗斯伯格获得第二。两人在积分榜上相差12分,理论上都有夺冠的可能性。对于罗斯伯格来讲,无论汉密尔顿取得怎样的成绩,只要他登上颁奖台,即可锁定年度冠军头衔。而汉密尔顿要想翻盘,不仅自己要站在最高领奖台上,还得要红牛或法拉利车手的帮忙,不能让罗斯伯格进入前三位。

赛前,红牛车队经理霍纳支招汉密尔顿,想翻盘唯有“压车”战术——领先车手故意减速,让后面车手尽量靠拢,制造“意外”。汉密尔顿则表示,不屑于使用“压车”战术,要光明正大地赢下比赛。此前,在亚斯码头赛道进行的七次F1比赛,有六次是头排发车的车手夺冠。

本赛季收官站——阿布扎比站正赛开始发车后的情景。 (MOHAMMED AL-SHAIKH/AFP/Getty Images)
本赛季收官站——阿布扎比站正赛开始发车后的情景。 (MOHAMMED AL-SHAIKH/AFP/Getty Images)

小汉寄希望其他车手帮忙

热身圈结束后,车手们回到发车区,红灯熄灭,比赛正式开始。汉密尔顿守住第一,罗斯伯格的发车慢了一些,但仍以第二位进入第一个弯道,在后面,红牛车手维斯塔潘在二号弯打滑,掉到了最后一位。这位最不安分的车手落到后面,对汉密尔顿来讲,可不是好消息。

汉密尔顿在前面发力,逐渐取得了1秒的优势。莱科宁落后罗斯伯格只有0.8秒。在后面,维斯塔潘不断努力向前冲,似乎赛道上是没有车手能挡住他,很快他就升至了第十位。

第7圈,车队要求领先的汉密尔顿进站换胎,他把第一的位置交给了罗斯伯格,同圈进站的还有第三位的莱科宁。出站之后,汉密尔顿抢在了维斯塔潘的前面。第9圈,罗斯伯格进站,出来后刚刚好在莱科宁的前面,维斯塔潘的后面。奔驰车队通知罗斯伯格,前面的维斯塔潘速度不快,让德国人快点超越他。但直到第15圈,罗斯伯格还是没能超越维斯塔潘。荷兰人的超软胎非常地耐用,一直紧跟在汉密尔顿后面。

第20圈,维斯塔潘的轮胎已经磨损得很厉害,罗斯伯格再次尝试超越,而维斯塔潘丝毫没有让位的打算。经过了反复几次争夺后,罗斯伯格终于完成了超车,上升到第二位。从赛后来看,这次超车决定了最后的总冠军归属。

超过了维斯塔潘之后,罗斯伯格加快速度,连续跑出最快圈速,落后汉密尔顿大约4.3秒。第28圈,领先的汉密尔顿进站,一圈之后,罗斯伯格也进站,出站之后,两人在第二和第三位,落后于还没有第二次进站的法拉利车手维特尔。

第38圈,领先的维特尔进站,换上了超软胎,德国人应该是想拼一下前三的位置。当时领先的是汉密尔顿,队友罗斯伯格紧随,红牛两位车手维斯塔潘和里卡多在后,排在第四和第五位的是法拉利车手莱科宁和维特尔。

小汉“压车” 未实现翻盘

比赛最后阶段,维特尔凭借轮胎优势,成为赛道上最快车手。他超越了队友莱科宁和里卡多上升到第四位。汉密尔顿看到维特尔追上来大喜。他放慢了车速,他的圈速比去年自己在阿布扎比的圈速,慢了接近2秒。梅奔车队通过报话机要求小汉加速,否则有可能输掉比赛,但英国人回应车队:“我已经失去了世界冠军,所以是否赢得这场比赛也无所谓了。我建议你们应该让我们自己比赛。”

这时,前四位车手之间的距离在不断缩小,维特尔在第51圈超过了维斯塔潘上升到第三。车队再次要求汉密尔顿把速度提起来,但又一次被拒。汉密尔顿希望维特尔和小维斯塔潘能够超过罗斯伯格。倒数第二圈,维特尔准备超越罗斯伯格,但德国人防守做得非常出色,守住了自己的位置。

比赛冲线时,前三位车手之间的距离只有0.843秒。(ANDREJ ISAKOVIC/AFP/Getty Images)
比赛冲线时,前三位车手之间的距离只有0.843秒。(ANDREJ ISAKOVIC/AFP/Getty Images)

最终,汉密尔顿率先冲线,夺得个人本赛季第10个分站冠军;罗斯伯格第二个冲线;维特尔第三。前三位车手之间的距离只有0.843秒。凭借这个亚军,罗斯伯格以385总分,力压队友汉密尔顿5分,赢得职业生涯的首个F1车手总冠军。汉密尔顿以380分列次席,红牛澳洲车手里卡多以256分,排名年度车手积分榜第三。

罗斯伯格首夺年度总冠军

尽管整场比赛都被汉密尔顿有意压制,但罗斯伯格赛后表示,“他是一位伟大的对手,想战胜他,永远都不容易。”汉密尔顿是本赛季获得分站冠军最多的车手,他赢得了21个分站中的十个冠军;罗斯伯格仅获得了8个分站冠军。

汉密尔顿(右)祝贺队友罗斯伯格赢得总冠军。(Clive Mason/Getty Images)
汉密尔顿(右)祝贺队友罗斯伯格赢得总冠军。(Clive Mason/Getty Images)

不过,罗斯伯格表现得相对更为稳定,还收获了5个亚军,而汉密尔顿仅有3次亚军。全年21站,罗斯伯格仅在西班牙分站未能获得积分,而小汉则在西班牙及马来西亚分站均未能拿到积分。在F1的历史中,一个赛季下来赢下10站冠军,但最终却未能获得总冠军的仅有汉密尔顿一人。

罗斯伯格进入F1已经11个赛季,如今才获得首个世界冠军,可以说是属于大器晚成。事实上,罗斯伯格也是近10年来最终夺冠年龄最大的车手。对于罗斯伯格来说,能够在31岁这个年龄成为世界冠军可以说是一个心理突破,相信接下来的三四年里,他都会是很强有力的冠军竞争者。

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责任编辑:郑煌

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2016-11-28 9:18 AM
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