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湾区飞机噪音改善计划 帕洛阿图受益不多

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【大纪元2016年11月28日讯】(大纪元记者曹景哲综合报导)旧金山湾区多个司法辖区组成的委员会经过了数个月的研究之后,提出了湾区飞机噪音改善计划,但对于富庶的帕洛阿图(Palo Alto)居民来说可能受益不多。

由12名成员组成的委员会上周举行了最后一次会议,并将其报告提交给当地的国会议员。其中对联邦航空管理局(FAA)的最重要建议是,改变当前的飞行路径SERFR,向西移动4英里。委员会成员希望能回归到以前的圣克鲁兹(Santa Cruz)飞行路线。

圣塔克拉拉县议员、该委员会主席Joe Simitian在30页的报告中向FAA建议:在更高的高度飞行;飞越人口较少的地区;避免嘈杂的飞行机动;在可能的情况下对飞机进行降噪改造。

自2015年3月以来,旧金山国际机场(SFO)已经收到了350万次投诉,当时FAA将进出机场的飞行路径从BSR切换到SERFR,并加快了移行到下一代航空管制系统的速度,新系统可以简化到达和起飞客机的程序。

旧金山国际机场今年开始采用卫星导航起降,代替原来的雷达航管,新科技可指挥飞机在起飞后缓慢上升,不像旧的方式,飞机要急速攀升。据称新系统可节省能源减少废气排放。

从南面进入旧金山国际机场的飞行路径SERFR和旧的BSR都经过中半岛上空,汇集到Menlo航路点,大约在Willow Road和101高速公路交汇点上空。问题是飞机的高度和过于集中在Menlo航路点,目前,飞往旧金山国际机场的飞机约有2/3经过Menlo航路点,平均高度4千英尺。和2013年相比,帕洛阿图上空的飞机增加了75%。

由民间自发组成的“拯救帕洛阿图上空”(Sky Posse Palo Alto)鼓励受困扰居民投诉。帕洛阿图屋主克理斯特(Amy Christel)表示,噪音已到不能容忍,原本打算将房子出售搬到别的地方。后来发现这并非她个人的问题,决定留下来,集体抗争。

责任编辑:王曦

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2016-11-28 3:11 PM
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