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来自赛车的十大汽车技术〈二〉

〈Porsche图片〉

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【大纪元2016年12月11日讯】(大纪元记者玉山综合编译报导)〈续上周〉赛车团队一直致力于寻求设计和建造最快和性能最好的汽车。赛车技术可以通过某些适当方式应用在批量生产的汽车上。因此,在你的车库里,就有一辆拥有各种赛车技术的汽车,你完全可以在你自己的汽车上找到赛车那令人激动的体验。

2) 省时操作
Porsche汽车的点火按钮在方向盘的左侧。对于大多数人来说这是一个奇怪的位置,第一次试开Porsche的人都有过这样的尴尬,但这是 从Porsche跑车继承过来的设计。在赛车时,每一秒钟都至关重要。将启动汽车的操作放在左边,司机在用左手启动汽车的同时,就可以同时用右手换第一个 档位,这就可以使他比竞争对手快许多。

但是,怎样做比转动车钥匙更快(而且用左手做更容易)呢?那就是使用按钮点火。已经有很多汽车使用这一来自赛车的技术,启动汽车只需要按一下 按钮,而不是转动钥匙。按钮启动系统有几种不同的设计。比如Infiniti,有一个可以和汽车通信的遥控器。如果有遥控器的人接近汽车,车门锁就会解 锁,你根本不需要麻烦拿出你的车钥匙。如果汽车探测到车钥匙在汽车里面,点火按钮就被激活,汽车就可以通过按钮启动,与许多赛车一样。

3) 悬挂
你可以很少会注意到汽车的悬挂,除非当你在路上开过一个深坑时。而在日常的汽车上,恰恰是悬挂系统几乎是从赛车上未作任何改动而直接照搬过来 的。在赛车是比赛时,任何时候四个轮胎最好都要与路面有好的接触。这可以使汽车更稳定,同时确保发动机所产生的动力都是用来推动汽车。和大多数日常汽车一 样,赛车使用独立的悬挂。这种悬挂允许汽车的四个轮胎各自运动而不影响其他的轮胎。一级方程式赛车采用多链接悬挂,而NASCAR汽车倾向于使用麦克弗逊 悬挂。这两种悬挂类型都已经用在很多的日常汽车上。可是,为什么你的汽车驾驶起来不像一个赛车?虽然悬挂的类型一样,但是赛车调整日常汽车的悬挂和调整一 级方程式或NASCAR赛车的方式却不一样。对于赛车,悬挂要调整到保持赛车在转弯时稳定。而对于你开的普通汽车,悬挂则要调整到是你乘坐更舒服。而乘坐 是否舒服从来都不是赛车的要求。

4) 轮胎
大多数司机根本就不在乎汽车的轮胎,直到有一个轮胎漏气。这很不好,因为轮胎是如此的重要,你根本没有任何理由去忽略它们。因为是轮胎把汽车 连接到道路上,并使司机可以控制汽车。赛车手知道这一点。这就是为什么他们使用高性能,专门针对他们的赛事的轮胎。关于赛车轮胎方面的技术已经应用到普通 的汽车上。你应该已经注意到你的汽车轮胎上有一些凹槽,这些凹槽可以使轮胎将轮胎和路面之间的东西,比如说水,雪等排出去。如果你的汽车使用的是越野轮 胎,凹槽可能非常深,橡胶很不平。这种类型的轮胎可以抓持不平或松散表面的地面。如果你有一辆跑车,轮胎可能有少量的凹槽,凹槽通常更浅。这允许更多的轮 胎橡胶保持与道路的接触,使得汽车更容易操控。所有这些创新和和发展出来的不同轮胎类型都来自赛车。

像大多数赛车技术一样,高性能赛车轮胎技术已经被应用在普通汽车上。F1和NASCAR赛车使用轮胎橡胶非常软。当它加热时,橡胶就会变得粘 稠,这有助于将赛车保持在赛道上。虽然这听起来不错,但不要去买一套赛车轮胎装在你的普通汽车上,因为这种较软的橡胶具有较短的磨损寿命。您也可能注意 到,一辆赛车在一场比赛中都可能需要还几套轮胎。大多数普通汽车的轮胎可以行驶数万英里。◇

责任编辑:钟义云

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2016-12-11 6:38 AM
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