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担心7号线地铁不堪重负 要求规划前考虑交通承载力

担心地铁不堪重负 参议员反对西法拉盛开发

州参议员艾维乐(左)和州众议员金兑锡举办记者会,反对西法拉盛开发计划。(林丹/大纪元)

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【大纪元2016年03月12日讯】(大纪元记者林丹纽约报导) 3月11日,纽约州参议员艾维乐(Tony Avella)和众议员金兑锡(Ron Kim)召开记者会,对西法拉盛开发提出反对意见,认为地铁7号线目前已超负荷,在未考虑交通承载容量的情况下,市府提出更大的开发计划,将会使这一地区更加拥挤不堪。

艾维乐和金兑锡指出,法拉盛现在拥挤不堪,尤其是地铁7号线缅街站人满为患,过度拥挤,乘客不得不挤在窄小的站台上,甚至站在楼梯上,险象环生。而且,7号线经常发生停摆和延误,金兑锡说,他怀孕的妻子几乎每周向他抱怨,自己困在7号线上两个小时了。 金兑锡和艾维乐质疑,这样超负荷的交通系统怎能能够承载未来的发展?

他们宣布即将提出立法要求,要求政府在提出新区划之前,要考虑附近的交通枢纽的承载能力,考虑这一区域交通是否饱和,能否容纳增多的乘客。政府必须研究一个合理的新规划,对周边环境的影响,以这样的轨道交通能否容纳得了乘客的增长。他们希望在政府未最后通过西法拉盛的规划时,能够施以影响。

对于西法拉盛规划中提到的平价屋,艾维乐介绍,现在的居民平均收入中位数(AMI)评估的方式,与确保低收入家庭在发展中受益之间存在有矛盾。强制性建设的平价屋,是根据地区居民收入中位数来申请,艾维乐指出,根据现时的居民收入中位数计算方法,其得出的居民家庭收入资料不准确。绝大多数需要可负担住房的家庭不能从西法拉盛开发计划中受益。他在一个已经提交给州议会的提案中(提案号为S.6628),提出重新定义一个更合适的、根据居住地邮政编码来计算该地区居民收入中位数计算方法。

法拉盛华人(工商)促进会总干事杜彼得认为,市府发展西法拉盛出发点是为了使法拉盛有长远的持久发展,但在市府在规划中有不足的是,西法拉盛大部分土地属于私人,政府在制定开发规划时,却把私人的土地当作政府的公用土地来规划,而且规划过程中,未积极主动去征询私人业主的意见,也是一个不足。另外,制定规划者本身并不工作生活在法拉盛,这种“距离感”也可能导致规划中有不周全之处。

责任编辑:艾伦

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