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救生态 台货轮漏油拼3天抽光

“德翔台北”货轮于新北石门海域搁浅后,船体断裂漏油,船商27早已派出油驳船接近搁浅船只,展开抽油作业,目标3天内把船舱内的油料抽完。(AFP )

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【大纪元2016年03月27日讯】(大纪元记者陈懿胜台湾台北报导)“德翔台北”货轮搁浅漏油,黑色油污遍及新北市石门海域及海岸,货轮船公司委托国际船东除污联盟(ITOPF)评估,事故船油污溢漏,随波浪海流可能扩散范围约5公里,预测重污染区约500公尺范围。27日气候、海象良好,船商一早便派出油驳船接近搁浅船只,展开抽油作业,目标在3天内将船舱内的油料抽完。

“德翔台北”货轮于新北石门海域搁浅后,船体断裂漏油,船商27早已派出油驳船接近搁浅船只,展开抽油作业,目标3天内把船舱内的油料抽完。(中央社)
“德翔台北”货轮于新北石门海域搁浅后,船体断裂漏油,船商27早已派出油驳船接近搁浅船只,展开抽油作业,目标3天内把船舱内的油料抽完。(中央社)

交通部航港局局长祁文中27日在现场表示,德翔轮后半部倾斜45度已停止漏油,目标是赶紧抽完前半部近300多吨的油料,并运走危险货柜,以防船只遭浪击,摇晃引爆柜里的化学物质。

祁文中说,“船方是讲3天,我们希望能够在2天或者1天半,就把前段剩下的重油抽干净,这是第一个重点工作。”环保署长魏国彦则表示,到27日下午2时许还有两个船舱,约230吨的重油待抽,会要求人员在过程中,注意船的平衡和浮力。

外界批除污慢 政院驳斥

“德翔台北”货轮10日搁浅在石门海岸,但受限于天候恶劣及人员安全考量下,事发后仅有6天可出海执行抽油作业。然而,有媒体指称,“德翔台北”自搁浅以来,政府未立即采取适宜因应作为,也未请求国际协助,致使海上污染严重。

对此,行政院发言人孙立群表示,货轮搁浅后,政府即刻动员相关单位人力物力,投入救灾除污等工作,并向美国、日本专业公司求助,但因天候恶劣,仅有 6日天候允许进行作业外,其余时间皆因海象恶劣,无法靠近事故船作业,甚至更造成作业直升机坠海,导致工作人员2死3伤的惨痛教训。

孙立群强调,为执行先期救难工作,美国海事救难公司(RESOLVE)及日本海事救难公司(Nippon Salvage)在事件发生第一天,即已派遣专家前来石门事故现场评估后续作业,后续船东也邀请国际船东除污联盟(ITOPF)专家参与。

有关外界关切货轮上的危险货柜是否掉落海面造成污染,孙立群指出,货轮上9个危险柜均存放于该货轮前半段,并非在倾斜的后半段,暂无落海之虞,交通部已请船东后续优先移除。另对于在甲板上货柜,也将在作业安全无虞下,系绑照明浮标,若货柜落海时,即能由现场戒护船加速拖离,以维持周边海域的航行安全。◇

责任编辑:旻真

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