【大纪元2016年03月29日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）前后站关键道路，卡在中间的补教大楼“大智慧学苑”，由地主组成自救会反对拆除，历经2次公听会未决，3月29日上午在东区公所再次召开第3次公听会，和赞成拆除的群众爆发冲突，公听会几度中断。
大智慧学苑大楼12层楼、共22个屋主。99年台中市府配合台中铁路高架化，要以2.97亿元征收，打通大智路连接前站的武德街。2015年进行2次自公听会，并决议要拆；自救不服再向监察院陈情，要求召开第3次公听会。
公听会还没召开，双方即爆发推挤、拿大声公互呛，议员郑功进也开着战车前来声援赞成拆除的民众，警方用人墙把两边隔开。进入公听会内，“若是拆你家”、“不要只顾自己利益”，双方群众持续叫骂，霹雳小组员警坐在中间，将两边隔开。
台中市政府表示，打通大智路，在于考量交通，在公益性、必要性、适当性及合法性，开通后估计每日有2,309部公车经由大智路开往后站、不必绕路，可在尖峰时刻减少20分钟，有利东、南区及大里、雾峰的发展。
自救会长陈元吉强调，自救会“赞成打通大智路、反对强拆大智慧”，目前复兴路已相当拥塞，加上新时代百货周末车潮，希望选择开辟“停35”作为25米宽的人行道，迎接前站人潮作为替代方案，而不是每天2,309部的车潮。
赞成打通大智路的民众则认为，依法2次公听会程序已完备，后站没落这么久，不该因为22户，去损害数十万人的权益。
市府也回应自救会提出的“替代方案”表示，目前直接打通的流量符合规定，若把道路移往12公尺外，将造成雍塞、且不符开辟道路的流量规定，而双T道路恐带来更多车祸危机。
