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环团指三跑深港共享空域违基本法

团体质疑民航处的“空域共享”违反基本法第130条,促请政府停止工程。(蔡雯文/大纪元)

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【大纪元2016年03月07日讯】(大纪元记者蔡雯文香港报导)环保触觉和机场发展关注网络取得民航处,有关机场第三条跑道计划的深港“空域共享构想图”,建议部分深圳低空空域划给本港管理,而部分本港高空空域则划给深圳管理。团体质疑或违反《基本法》第130条。

民航处1月于城规会讨论三跑项目的公众申述会上曾展示深港“空域共享构想图”,建议部分深圳低空空域划给本港管理,而部分本港高空空域则划给深圳管理,两个机场降落航班的航道之间,设有1千英尺的垂空距离。

环保触觉表示,《基本法》第130条规定本港自行负责区内的民用航空的日常业务及空中交通服务。但无论是“空域共享”,即深港交出部分空域供对方管理,或是“统一空域”,将中港空域统一由一空管中心管理,皆可能违反基本法第130条。

环保触觉总干事谭凯邦担忧,三跑若维持空域现状不可能达到机管局提出的效率,问题最终会成为“空中版”高铁:要么“两地两检”,跟当初设计效率极大落差,或是“一地两检”,违反基本法及破坏一国两制。他又表示:“我们不希望三跑7年后才说‘洗湿个头’不知怎办,到时候已填海,空域问题仍未解决。”要求政府和机管局交代最后如何实施空域管理方式。

环保触觉与机场发展关注网络又分析今年1月进出深圳机场,及澳门机场超过1万8千航班。数据显示,深圳逾8千班降落航班中,六成与未来三跑有冲突;澳门逾1,600班离境航班,有超过九成会与三跑冲突。◇

责任编辑:李薇

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2016-03-07 9:04 AM
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