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凤山铁路地下化 许智杰:盼中央提高补助

争取铁路地下化延伸案,立委许智杰8日偕同铁工局及当地民众招开协调会。(许智杰服务处提供)

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【大纪元2016年03月08日讯】(大纪元记者李怡欣台湾高雄报导)高雄铁路地下化凤山段,因居民不满地下化末端车轨引道出口在北门里内,要求工程再往西延伸至通过大智陆桥,立委许智杰8日开协调会表示,只要再延长一点,就能解决凤山南北向交通问题,并希望中央降低地方自筹比例,让此计划更为可行。铁工局回应,延长1.33公里,工程经费需增加70亿元,延伸段完工要耗费8~10年。双方初步决议,由高市府向中央提出可行性评估。

高雄市铁路地下化共分成高雄段、左营段以及凤山段,预计全线107年通车。许智杰表示,凤山段铁路地下化,预计打通青年地下道、自强陆桥、维新陆桥,但因市府负担过高,导致无法完成最后一段延伸通过大智桥工程计划。许智杰盼新政府能修正计划,并比照铁路地下化左营段及高雄段75%补助标准,让地方减轻负担,实现当地居民期待。◇

责任编辑:杜文卿

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