【大纪元2016年04月25日讯】（大纪元记者朱杰综合报导）美国高速公路安全保险协会（IIHS），针对在美国销售的多款2016年式车款持续进行撞击测试，也陆续公布多款车辆的撞击测试评价。
近期公布的获得进阶安全首选（Top Safety Pick+）的车款有，Nissan Sentra、Infiniti QX60、Audi Q7、Toyota Prius、Mini Cooper以及Kia Optima等。
由美国众保险公司所联合赞助的IIHS，是独立的非营利机构，其宗旨在于减少因为公路车祸所造成的伤亡与财产损失。为了有效的减少追尾等撞击事故，IIHS近年特别强调了前方撞击预警系统。
2016年开始，要列名Top Safety Pick+进阶安全首选的车辆，皆必须在“正面偏位小区域撞击测试”、“正面偏位撞击测试”、“侧面撞击测试”、“车顶强度测试”以及“头部支撑”等5项撞击测试中，全部取得良好（Good）的评价，同时配置有效的前方撞击预防及警示系统方能入选。
在2014年标准中，对于以往最难以有良好评价的“正面偏位小区域撞击测试”，有时只要达到尚可（Acceptable），并同步配有正面撞击预警系统，仍可获得进阶安全首选。如今2016年的新标准，全面要求须达到良好。
Sentra和QX60改进前方撞击预警系统
Nissan Sentra自1998年开始每年皆在IIHS进行撞击测试，不过在2013年之前一直缺乏“正面偏位小区域撞击测试”的结果。在2016改款过后，Nissan Sentra在撞击表现维持水准，再加入了前方撞击预防与警示系统之后，时速12英里的情况下可完全煞停；至于时速25英里的测试中，虽没能完全免于碰撞，但其碰撞速度平均可以减少时速10英里，因此仍获得IIHS给予优良（Superior）的评价，也让Nissan Sentra整体测试结果得到进阶安全首选。
至于Infiniti QX60，身为日产集团的豪华品牌，在2014年进行首次撞击测试之后，很快的在隔年便在5项测试项目中全数获得良好（Good）的评价，但时速12英里与时速25英里都无法避免碰撞，所以仅得到基本（Basic）等级。在2016改款过后，Infiniti QX60改进了2015年的不足，时速12英里与时速25英里都可避免碰撞发生，获得IIHS给予优良（Superior）的评价，得到进阶安全首选。
Audi Q7取得进阶安全首选评价
Audi的第2代大型SUV——Q7，于2015年年初底特律北美车展正式发表，继取得Euro NCAP 5颗星撞击安全评价之后，又取得了IHS的进阶安全首选评价。
Audi近年积极发展自动驾驶技术，让Q7在正面撞击预防系统上有了长足的进步。Audi Q7的正面碰撞预防系统，在时速12英里下可以避免碰撞；在时速25英里的测试中，平均可以让车速减少时速23英里；Q7亦同时配置符合NHTSA要求的正面碰撞警示元件，使其在此项目中获得优良（Superior）的评价。完善的主被动安全设计，让这辆车长近5公尺的大型SUV，顺利挤身Top Safety Pick+进阶安全首选名单。
Prius 再次获得进阶安全首选
2016 Optima SXL 2.0 turbo
Toyota Prius从2004年进行IIHS的撞击测试，直到2010年才获得安全首选（Top Safety Pick），2014年虽然获得进阶安全首选评价，但车辆在“正面偏位小区域撞击测试”其实仅获得尚可（Acceptable）的评价。
改款过后的第4代Toyota Prius，经过车门铰链与刹车踏板位置的改良设计之后，“正面偏位小区域撞击测试”的结果，从尚可（Acceptable）提升到了良好（Good）。
另外，2016年所搭载的前方撞击预防系统也达到优良（Superior）等级，在时速12英里及时速25英里两个项目中防止碰撞发生，亦同时配置符合NHTSA要求的正面碰撞警示元件，所以第4代Toyota Prius的安全表现可说是全面提升。
Mini Cooper改款后 首获进阶安全首选
Mini Cooper从2002年到2015年，并没有任何一年获选为安全首选或者进阶安全首选评价。IIHS表示，2014年推出新一代车型之后，虽然连最难的“正面偏位小区域撞击测试”都获得良好（Good）的成绩，但由于未装备车侧气帘，所以IIHS也没机会测试。
所幸在美国2015年11月之后推出的改款车型，多了车侧气帘，也让IIHS得以对Mini Cooper进行5项撞击测试，加上其他测试与前面撞击预防系统维持前几年的水准之下，首次入选进阶安全首选评价。
Optima增前方撞击预防系统 再获最高评价
Kia Optima从2001年开始就参加了IIHS的撞击测试，直到2011年首次获得安全首选，2013年的时候更成为进阶安全首选。只不过随着IIHS对于进阶安全首选的标准提高，Kia Optima在因没配备前面撞击预防系统，而落选进阶安全首选车款。
如今改款后的Kia Optima，在“正面偏位小区域撞击测试”中获得良好（Good）评价，不过“车身安全结构”与“驾驶者腿部伤势”仅获得尚可。
而最重要的就是Kia Optima增加了前面防撞系统，在时速12英里及时速25英里两个项目中都能防止碰撞发生，亦同时配置符合NHTSA要求的正面碰撞警示元件，获得优良（Superior）的评价。继2013年之后，Optima再次成为进阶安全首选车款。
要想定期快速浏览一周新闻集锦，请点这里。
责任编辑：马天祥
