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东百老汇人行道改进案 社委会10日讨论

11呎宽的道只剩4呎可用 行人被挤到马路上 电影拍摄车还添堵

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【大纪元2016年05月10日讯】(大纪元记者蔡溶纽约报导)位于华埠东百老汇地段多年来一直非常拥挤纽约市城市规划组织(Urban Planning Fellow)日前提出一套整改方案,即将于今天(10日)晚上在第三社区委员会(CB3)交通小组会上介绍,其中包括延伸路口人行道(bulb-outs)、拓宽控制带(Curb Extensions)、增加自行车停放架(City Rack),同时禁止电影制作公司将剧组车队停在这个路段上。

店铺门外的摊位过多,也是造成拥堵的原因之一。
店铺门外的摊位过多,也是造成拥堵的原因之一。(纽约市城市规划组织报告)

该组织报告,东百老汇街从凯瑟琳街(Catherine)至罗格斯街(Rutgers)地段,多年来事故频发,而且常常造成人员伤亡。根据市交通局的统计数据,从2010年至2015年期间,这个路段上所发生的交通事故共造成42名行人受伤,1人重伤。

这条路的人行道本来有11呎(3.3米左右宽),但是被地库的楼梯出入口占了一大块,剩下的空间又要停路边居民楼的自行车等交通工具,留出的路面只有4呎,只能过一辆儿童车或老人轮椅,显得非常的窄;另外人行道靠墙一侧为了提供居民消费开了很多蔬果铺,每遇购物高峰期,这条通道被购物的顾客挤得水泄不通,运货量也大,行人只能左躲右闪才能过去。

此外,电影制作公司拍电影时,大规模的剧组车队停在马路边,大货车的上下梯子占了人行道的一部分,也影响了行人来回。

城市规划组织提出的解决方案,包括:禁止电影公司在东百老汇街从凯瑟琳街至罗格斯街地段当做停车场;为居民提供自行车停放架;拓宽人行道区域 (Curb Extensions),给行人更多的行走空间,也方便货车停靠卸货使用;在十字路口处为行人新增从人行道向外延伸的名为“Bulb-outs”的设计, 缩短横过马路的距离。

该项东百老汇人行道整改计划,城市规划组织10日晚将在CB3的交通小组上详细说明。城市规划组织是由市政府行政事务局(NYC Department of Citywide Administrative Services,简称DCAS)管理及赞助的组织,该组织旨在引进美国最优秀的在校大学生和毕业生到当地政府和公共服务。◇

责任编辑:周美慧

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