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日产收购三菱汽车34%股份 助其挽回信誉

日本三菱汽车爆发油耗造假丑闻,股价重挫,陷入困境,日产汽车同意购入三菱汽车34%股权,成为三菱汽车单一最大股东。图为日产汽车公司一展场。( Yoshikazu TSUNO/AFP)

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【大纪元2016年05月12日讯】三菱汽车公司爆发油耗测试造假丑闻,为挽回消费者信心。日产汽车与三菱汽车今天(5月12日)召开记者会,宣布将进行资本与业务合作,日产投注巨资入股三菱汽车,成为最大股东。

据中央社报导,三菱汽车(Mitsubishi Motors)小型车盟友日产汽车(Nissan Motor)同意接受三菱汽车第三方分配增资方式,出资约2370亿日圆取得三菱汽车34%股份,持股超过三菱汽车主要3大股东(三菱重工、三菱商事、三菱东京日联银行),成为三菱最大股东。

因耗油测试造假导致经营出现危机的三菱汽车,形同进入日产旗下进行经营重建。

日产汽车执行长戈恩(Carlos Ghosn)在记者会上说:“与三菱汽车今天起展开新旅程。在日产全面支援之下,三菱汽车将恢复信誉,掌握新的商机。”

戈恩表示,与三菱汽车2011年进行微型车事业的合作,5年来是伙伴关系。他信赖三菱汽车的会长(董事长)益子修。他也相信三菱汽车的潜在能力,可获得更多的利益。有了日产的驰援,三菱可以早些成长,而且三菱汽车赚钱,对日产也有好处。

戈恩谈到两家公司合作的直接效果将显现在购买的共通化、车体的共享化、环保或自动驾驶技术等的新世代技术的研发方面,可提高效率。在东南亚等部分地区,三菱汽车的品牌力高于日产。在多功能运动休旅车(SUV),三菱汽车则强于日产。

三菱汽车会长益子修表示,与日产进行资本与业务互相提携,是公司恢复经营的重要路程。

益子说,与戈恩是很谈得来的伙伴关系,不仅是微型车,双方也针对多种合作事宜进行协商。三菱汽车因爆发油耗造假的问题,促使与日产进行资本与业务合作时程提早,但这只是早晚的事情,可以说是水到渠成。

益子指出,目前汽车业环境的变化既大且快,要单独面对环保对策、自动驾驶,恐怕很难。三菱汽车不会脱离三菱集团,三菱集团的3公司(三菱重工、三菱商事、三菱东京日联银行)仍持股20%以上,这3公司也持续对三菱汽车进行人力上的支援。主要股东是日产及三菱集团3公司。

日产与三菱汽车希望透过合作,恢复三菱汽车的品牌力与信用,加上若能与日产合作伙伴雷诺加强商品力,进行一体化的运用,势必更具效率。两家公司也将在东南亚的事业上进行合作、共享技术。至于具体内容,还有待今后研议。

三菱汽车以研发部门为主,多次爆发丑闻,有必要进行企业风土、意识的改革,日产认为如能提供人力、技术上的支援,三菱汽车研发部门可进行改革。

日产、雷诺、三菱汽车,总计去年贩售辆数逾950万辆,直逼销售1015万辆的全球汽车业龙头丰田,也快追上福斯的993万辆。

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2016-05-12 11:01 PM
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