【大纪元2016年05月17日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）开了40年的卡车之后，菲尔丁（Jack Fielding）说，点数自己没有踏足的北美城市更容易。57岁的他喜欢自己的工作，享受在公路上驰骋的自由自在。但是，加拿大的货运业正在为卡车司机短缺而苦恼。
据CTV报导，随着老司机逐渐到了退休年龄，加拿大货运业正在为找到年轻的卡车司机而发愁。加拿大货运联盟（Canadian Trucking Alliance）的数据显示，至2024年，该行业将短缺4.8万名司机。
目前该行业卡车司机的平均年龄是47岁，比2013年的45岁有所攀升，近30%的司机年龄在55岁或以上。联盟主席布拉德利（David Bradley）说：“他们中成千上万的人即将退休，而我们尚不能吸引到足够的新司机入行。”
难吸引年轻一代
虽然原因众多，但许多人认为，卡车司机生活方式根本吸引不到年轻一代。以菲尔丁为例，他通常连续工作10至14天，在两次出车之间，有3个休息日。工作安排不固定，通常1天要工作12小时或更长时间。
菲尔丁说：“周末的晚上，你无缘朋友聚会。如果你成家立业了，你可能错过庆祝生日等。”布拉德利承认，这样的生活方式很难吸引年轻一代，特别是成家立业了的年轻人，因为他们比老一代更注重平衡好家庭与工作的关系。
同样，吸引到女司机就更难了。她们仅占卡车司机的约4%至6%。43岁的卡车女司机戈捷（Nadine Gauthier）正试图改变这一点。她在蒙特利尔地区开了6年的集装箱卡车，如今是Simard Transport公司的主管。她还代表魁北克卡车协会说服女孩和妇女，让她们认识到开卡车不只是“男人的世界”。
戈捷说，虽然最先入行的女性可能经历了艰难时期，但该行业已经变得非常欢迎女性。她说：“我真的认为男人喜欢女人加盟他们的团队，成为公司的核心。那带来了新的活力，男人非常看重这一点。”
年薪4万至8万
卡车司机的平均工资，2011年是40,728元。不过布拉德利称，长途卡车司机可以轻松地每年赚7～8万元。
然而，卡车司机常常按里程拿钱，这意味着如果出现意外延误或塞车，他们的收入可能出现波动。他们也常常比其他人工作时间更长。布拉德利说，加拿大目前经济衰退，特别是石油工业的衰退，缓解了暂时的人手短缺。但长远来看，他们需要留住人，不能让一些卡车司机把这份工作当作临时踏板。◇
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