【大纪元2016年05月30日讯】（大纪元记者林南编译报导）一辆概念式高架巴士今年5月在北京科博会上登台亮相，它就是所谓的“立体巴士”（Transit Elevated Bus，或译为高架公交）。 “立体巴士”将于今年7、8月在中国秦皇岛市试运行，因此引起媒体的广泛关注。
美国商业杂志《财富》5月29日以“中国立体巴士是辉煌还是疯狂”为题进行报导。报导说，如果该车运行成功的话，可能会解决严重堵塞的交通问题。
报导说，经过几年无人问津后，一个最奇怪的、最雄心勃勃的、试图解决中国城市污染和交通拥堵问题的项目，正显示出生命迹象。所谓的“立体巴士”，是设计师宋有洲的心血结晶，该巴士将占两条车道，可承载多达1,200名乘客，同时可让汽车在它的下面自由行驶。
该概念车的正式名称为“立体巴士 ”（Transit Elevated Bus）。上周末在第19届中国北京国际科技产业博览会上展示出来，据新华社报导，该车正在建造中，将于今年夏天开始在秦皇岛市试运行。
该巴士要么在街道两边的嵌入式轨道上行驶，要么按照计算机画出的辅助线的路径行驶，这将是一辆电动车，行驶速度每小时约30英里。根据设计，其制造成本低于地铁的五分之一，并可能在一年内完成建造。宋有洲估计，一辆立体巴士可代替40辆公交巴士。
这一概念由宋的公司早在2010年提出来的。但在其做出在北京进行试点的承诺后，据说， 在审议期间这个项目的热度减弱了。
报导说，在立体巴士下面驾车可能会让人感到心惊胆战，除此之外，这个概念车至少还有一个明显的问题：现在看来，这将是一个严峻的挑战，即行驶中的立体巴士如何避免干扰到在其下面行驶中的汽车转弯、变道、或进出车道。
网站Treehugger指出，立体巴士的概念并不完全是全新的。在20世纪60年代末期，两位波士顿人提出所谓“Bos-Wash Landliner”的概念，如同空中滑行装置，可在每小时60英里速度的汽车上行驶，该车内的空间甚至可当住房使用，从一个有100人座位的剧院，到健身房，无所不可。
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