三菱事件再升温 全车款数据都造假

日本各车厂有新车上市时，需要先根据油耗测试数据自行测出“行驶阻力值”（如空气阻力等），提交给政府后，由政府测试出油耗值。1991年开始，日本政府在《道路运送车辆法》中明确规定，各车厂必须使用“惰行法”测试阻力值，但是三菱汽车大部分车款都使用面向美国市场的“高速惰行法”进行测试。

据内部人士透露，三菱汽车为掩盖测试方法不同的问题，专门开发了一个专用电脑程序，用于转换数据。此前一直被认为没有油耗造假问题的“幻影”车款，数据也是使用这个电脑程序转换出来的。

不过，“幻影”用规定方法进行测试后的实际油耗与通过数据转换得出来的数据基本一致。

责任编辑：卢勇