【大纪元2016年06月08日讯】（大纪元记者毕儒宗编译报导）自春季以来，美国部分机场的安检线大排长龙，在芝加哥两个国际机场等候时间可以长达3个小时，对于许多乘客而言，飞行时间才一两个小时，通过安检花的时间竟然更久，真是难以接受。经济学家建议透过经济手段缓解这个问题，因为一般民众的行为及政府政策会受成本/收益的影响。
专家将今年春季以来机场安检延误归因于旅客人数超过预期、联邦运输安全署（TSA）预算削减、安检人员部署错误、安检成本和收益评估错误，政府机票税和行李费配置不当等一连串失算。
政府法令制定得考虑所有成本
经济学家木莱纳森和理察泰勒指出，当国会去年削减TSA的预算时，没有将旅客等候时间的成本考虑进去。他们写道：“裁员帮政府机构省钱，但却浪费民众时间，但政府却不需要负任何责任。”
TSA预算的评估应该将所有的成本和收益都考虑在内，包括排队等候的成本。经济学家举例，假设要求旅客脱鞋对乘客安全的影响相对较小，但会大幅增加TSA检查等待时间。如果只考虑“收益”，而忽略强加给旅客额外的等待时间的成本，这会导致政府单位觉得这么做是值得的。但如果将这部分额外等待时间考虑在内，结论可能是不同的。
将行李费算进票价中 增收随身行李费
智库经济及政策研究中心（Center for Economic and Policy Research）主任贝克（Dean Baker）表示，安检延误的原因之一是，因为航空公司增收托运行李费，旅客随身携带行李增加，减少付费。
他表示，法律规定，向航空机票收取7.5%的消费税，但行李费并不包括在内。这让航空公司将行李费与票价分开，让票价看起来比较便宜，而各家公司的行李费规定也不同。如果将行李费算进票价中，旅客就容易比较票价，而且也不会意图多带随身行李。
贝克还建议，收取$10的随身行李检查费，以降低旅客带着行李通过机场安检站，导致安检延误。他表示，在推动任何政策时，必须将所有成本考虑在内，如果要征收行李检查费，必须将抵达目的地后，领取托运行李的等候时间的成本也算进去，外加如果行李遗失的成本。
简化PreCheck申请
彭博新闻网的贾斯汀·福克斯报导，虽然可以事先申请PreCheck，在机场走快速安检通道，但目前全美仅950万民众申请，比TSA事前预估的2,500万少许多。
政府在快速安检通道配置安检人员，结果“几乎没有人使用，这意味着安检人员人力浪费，”一般安检站大排长龙。
PreCheck申请面临两大障碍，申请成本高和宣导不足。申请人必须预先安排接受面谈、准备身份证明及出生证，按指纹和到申请中心走一趟。
这对很少搭机的旅客而言根本划不来。但是，航空公司可以有更多作为以鼓励民众申请。例如：告诉民众PreCheck有什么好处。政府部门可以采取其他措施来降低申请成本，如在机场设立申请中心。
虽然不能指望安检排队完全消失，但缩短安检时间是可以达成的目标。
责任编辑：林妍
