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车评:入豪门 2016 BMW X1 xDrive28i

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奥/大纪元〉

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奥/大纪元〉

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【大纪元2016年07月02日讯】欧洲车的祟高地位,令人倾慕,当中BMW更是不少人的梦想之车,至少比幻想拥有Ferrari或Lamborghini更为容易实现。因此,BMW为吸引更多人“进入豪门”,特意推出了1系的入门车系。这周测试的X1,X代表了它是SUV/CUV车系的成员,1则代表了其如娇小身躯,也代表了它是X系列的入门车型,然而,不要以为它是入门车而小观它,因为它也是实力非凡。

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奥/大纪元〉

第一代的X1在全球售出超过730,000辆,BMW在今年推出全新的第二代X1,在去年的法兰克福车展中首次亮相,新车外貌比旧有车系更为膨胀,因为车宽及车高有所增加。虽然总车长有少许减少,然而车内空间却有所增加,前后排座位也比旧款为高,驾驶者及乘客也有更好的视野。

2016 BMW X1 xDrive28i,X车系的六眼设计。〈李奥/大纪元〉

X1的车前设计采用一贯X车系的六眼〈Six-eyed〉设计,即每边的双圆头灯下方加上一雾灯,配上双肾型的进风口,都是BMW经典设计,只是在X1身上好像都特别巨大,有点夸张。

2016 BMW X1 xDrive28i,2升直四的涡轮增压引擎。〈李奥/大纪元〉

在北美,BMW只为X1提供一款引擎,2升直四的涡轮增压引擎,车型代号xDrive28i,输出马力228匹,峰值扭矩258磅呎,0-100公里/时只需6.5秒。采用8速Steptronic自动变速箱,并附有半手动的+/-模式。X1也有提供三种行车模式,包括Comfort、Eco Pro及Sport,Comfort是一般行车之用,Eco Pro是省油模式,而Sport是偶尔想开快一点的运动模式。

2016 BMW X1 xDrive28i,三种行车模式。〈李奥/大纪元〉

“Automatic Start/Stop”引擎自动熄火功能基本上在不同种类的车上也能找到,在停红灯的暂时熄火,累积也可节省不少燃料,当驾驶者放开刹车踏板时,系统又会为汽车打火,减少对驾驶的影响,可是也有不少人跟笔者一样不喜欢这种开开关关,幸运的是这功能也可关上,让引擎长期运作。

X1的变速杆舍弃了其他BMW都有采用的“定点”变速杆,而装上直列式变速杆,由最前方的P、R、N及D,在D的左方为M/S档,总感到这是因为X1的入门地位。但是X1却用上了电子手刹车,比3系房车的手刹车更先进。

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奥/大纪元〉

X1的尾闸是电动开关的,也可用遥控控制或车内按钮开启,但可能是出于安全关系,都只能开启不可关上。要把尾闸关上,必需按下尾闸上的“关门”按钮。此外,X1也装上了车底感应,只要车主用脚在车尾底部“横扫”一下,尾闸便会开启或关上。

2016 BMW X1 xDrive28i。〈李奥/大纪元〉

X1的小巧玲珑尺寸,极为适合在市区驾驶,在狭窄的市中心停车场内,要停进去也不用担心。以2升涡轮增压引擎的强大动力输出,很轻易便可推动车重只有1,660千克的车身,所以起步加速也都很快。X1的驾驶感也非常出众,尤其是细小车身更为灵活。

X1的价格与日系有同样设备的SUV差不多少,甚有竞争力,要跻身豪门也不如以往困难了!◇

责任编辑:钟义云

BMW X1 xDrive28i规格:
长/宽/高:175.4吋 / 71.7吋 / 62.5吋
重量:1,660千克
动力系统:2升直四涡轮增压引擎
马力:228匹@5,000
扭力:258磅呎@1,250
传动系统:8速Steptronic自动变速箱
耗油量(市区):10.7升/百公里
耗油量(市区):22英里/加仑
耗油量(公路):7.4升/百公里
耗油量(公路):32英里/加仑

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2016-07-02 11:41 PM
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