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轻轨跨越爱河 完成桥面高架钢梁合拢

轻轨爱河主桥最后一跨钢梁24日完成吊装合拢。(高雄捷运局提供)

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【大纪元2016年08月24日讯】(大纪元记者李怡欣台湾高雄报导)高市捷运局24日表示,轻轨爱河主桥最后一跨钢梁完成吊装合拢,亦即整体桥梁主结构将于本当天连通,预订11月初交付铺轨,届时可衔接已完成的C1~C10车站路段。捷运局表示,第一阶段工程水岸轻轨段进度已达90%,期盼赶在年底前完工。

捷运局长吴义隆表示,高雄轻轨爱河高架桥自光荣码头英雄路口起至真爱码头大义街东侧(含引道)总长833公尺,系属高雄环状轻轨第一阶段最重要之工程,以钢结构设计及施工,高架段钢梁已陆续施工完成。

其中爱河主桥长约112公尺,系采连续三跨钢拱型桥,桥面宽约21公尺,除中央空间供轻轨列车使用外,桥面北侧尚陈列原有旧铁路桥,南侧则为环港人行及自行车道,未来可供民众观赏旧铁路桥及欣赏南侧海景,为民众提供一处怀旧与休闲的观光景点。

轻轨爱河主桥最后一跨钢梁24日完成吊装合拢。(高雄捷运局提供)

吴义隆说,轻轨爱河高架桥自施工开始历经地质调查、邻房鉴定与保护、路堤自行车道拆除、管线迁移、台铁旧铁路桥吊运、基桩、桥墩施作、钢梁吊装施作,工程困难重重,尤其主桥跨越爱河,须施作围堰及构台,为维持防汛期间河道排洪功能,两座桥墩必须分开施作,以确保施工安全。

另因高雄环状轻轨捷运建设(第一阶段)统包商土建成员长鸿营造公司跳票,严重拖累工程施工,捷运局6月份依统包合约使第三人施作,发包南碁营造公司后爱河高架桥工程才得以加速赶工,迄今已完成高架桥主结构,将继续施作桥面板、铺轨、系统安装及测试。

本路段完成后,串连起水岸区段海洋文化及流行音乐中心、高雄港埠旅运中心、高雄展览馆等多元化港湾建筑,以及高雄软体科学园区、多功能经贸园区、驳二文化特区等重要发展区域,建构大高雄城市轨道路网雏型,打造兼具港都特色与交通便利的高雄新核心,开创大高雄城市轨道运输服务新里程碑。

责任编辑:杜文卿

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