【大纪元2016年08月27日讯】（大纪元记者曾汉东台湾宜兰报导）宜兰县政府劳工处8月27日（六）下午2点于苏澳海事职校召开的“青年关心县政——苏花改通车对宜兰县及苏澳地区交通及城乡发展冲击影响说明会”，邀请建设处与工商旅游处向乡亲作详细的说明，也聆听收集各方的意见。
针对苏花改通车后相关配套措施，与会的陈正男议员询问现场局处长：(1)苏花改是否会通行砂石车？(2)邻近学校的学童安全是否考虑？(3)海山西路的规划及征收是否考量都市计划分区？(4)现有苏澳港转型及台化工厂排放之逸臭，是否与通车后主力推动的观光政策相冲突？
与会观众提及：包括塞车问题等发展观光之劣势，如何转化为发展观光之优势？相关转运站空间规划时，是否考量提供大客车司机舒适的休息处所？大数据如何分析宜兰或苏澳地区的交通及经济发展？
另亦有青年朋友提到：电动巴士是否跳票？苏澳港是否有直航其他国家的可能？苏澳地区是否能设置国际型地标或购物中心？冷泉是否能发挥成国际景点？
宜兰县副议长林棋山则认为：苏南驿站及冷泉生态园区之规划，经过10年争取，应切实执行，三位议员、镇长、苏澳镇民应齐心协力推动苏澳冷泉成为国际型景点。诸如苏澳三宝：石粉、冷泉、珊瑚，大南澳有机休闲农业区，或者白米社区有没有机会效法九份，成立白米石矿博物馆，以上这些都是可以互相搭配串连的资源。
邱嘉进议员进一步发表看法：世界级的冷泉生态园区，三宝之外还要加上地方的鲭鱼（青花鱼），在观光规划上做好点线面的串联。
工旅处池副处长则进一步回应民众提问：苏花改的交通配套，中央、地方均已有长短期的因应措施：短期包括交通瓶颈的改善、大众运输体系、拦截圈及环状路网的建构；长期部分，已建议中央，国五路段应延伸与苏花改相连，目前已有三条路线正在评估中（建设处补充说明）。
最后，亦有民众提问，苏澳目前尚未有国道客运直通台北，通通要经过罗东站；内埤地区餐饮业及民宿普遍被游客视为观光亮点，是否能合法化？池副处长则回应，国道客运业者目前营运之路线是经济性的考量；另民宿合法化问题，考量南方澳全境均属都市计划区，依法不得设置民宿，应向中央争取法令修改。
主持人劳工处黄玲娜处长表示，感谢议员、青年朋友及民众建设性的提问，除了已经在进行中的工作，其他的意见，相关局处长已做了清楚的回答，如无法回应，与会的工旅处池副处长、建设处龙科长，会将相关意见带回府内与相关机关单位联系，进一步研议改善。
责任编辑：郑桦
