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F1意大利站 奔驰包揽前二 法拉利居三、四

F1意大利站,梅赛德斯车队罗斯伯格(前)力压队友汉密尔顿,首次在蒙扎夺冠。 (Charles Coates/Getty Images)

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【大纪元2016年09月05日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间9月4日,F1大奖赛意大利站在蒙扎赛道进行。梅赛德斯车队第32次包揽前二名。德国人罗斯伯格(Nico Rosberg)一路领跑夺冠;在杆位起步的汉密尔顿(Lewis Hamilton)发车失误,位居第二。法拉利二将维特尔、莱科宁分列三、四位。本站过后,在车手积分榜上,汉密尔顿仅领先队友罗斯伯格两分,

蒙扎是法拉利的主场,“跃马”此前曾在这里18次夺冠,但最近的一次还要追溯到2010年,当时驾驶法拉利F10赛车的是阿隆索。最近四年,汉密尔顿已经三次在蒙扎登顶。在周六排位赛,梅赛德斯车队毫无悬念的包揽头排,这是“银箭”第43次、本赛季第八次占据第一排发车。法拉利则在第二排发车。根据统计,在蒙扎赛道,杆位发车的车手最终率先冲线的几率是35.38%。

热身圈结束后,车手回到发车区,红灯熄灭,比赛正式开始。两位梅赛德斯车手起跑都不好,杆位发车的汉密尔顿慢了很多,结果他被身后的两台法拉利赛车超过,罗斯伯格的发车也不理想,但是他还是超过了队友守住了第一位。第一个弯过后,罗斯伯格第一,维泰尔莱库宁二、三,汉密尔顿已掉到第六位。

比赛进入第一个弯道后,罗斯伯格冲到了第一,维泰尔和莱库宁二、三,杆位发车的汉密尔顿掉到后面。 (Mark Thompson/Getty Images)
比赛进入第一个弯道后,罗斯伯格冲到了第一,维泰尔莱库宁二、三,杆位发车的汉密尔顿掉到后面。 (Mark Thompson/Getty Images)

比赛进入第二圈之后,汉密尔顿开始发力,他凭借赛车动力上的优势,抢回到了第五。领先的罗斯伯格则不断刷新最快圈速,两台法拉利赛车根本追不上他,维特尔在5圈之后,已经落后罗斯伯格近2秒。

汉密尔顿一直试图超越前面威廉姆斯车队的博塔斯无果,直到第10圈芬兰车手在第四的位置进站更换轮胎,英国人才算得手,不过此时汉密尔顿已经落后了罗斯伯格12秒。第16圈,莱科宁进站,他换上了超软胎,这意味着他将需要再次进站。一圈之后,维特尔也进站,汉密尔顿因此上升到第二位。

维特尔出站之后与队友莱科宁相遇,德国人抢在了前面。领先的两位梅赛德斯车手都没有进站,两人之间的差距在15秒左右,汉密尔顿追回了不少的时间。

第25圈,领先的罗斯伯格进站,工作人员出现了小失误,他花了3.9秒,换上了中性胎,预计会一跑到底。一圈之后,汉密尔顿进站,出站之后,他排在了莱科宁的后面,但由于法拉利赛车还需要再进一次站,这意味着,小汉提升自己的位置会比较容易。第26圈,罗斯伯格再次跑出全场最快的1分26秒599,接着汉密尔顿刷新,跑出1分26秒303。

第34圈维泰尔进站,但换软胎时又慢了一点儿,两次进站合计浪费掉两秒,他出来后排名第五,但很快升到第四。接着莱库宁进站换胎,出站后排第六。法拉利两位车手间夹着小维斯塔潘,但小维很快也进站了。第38圈里卡多进站,前五位置回到了常态,罗斯伯格、汉密尔顿、维泰尔、莱库宁和博塔斯。这几部车之间的距离都拉得很开。

最后15圈,汉密尔顿落后队友超过14秒,这样的距离已很难追赶;汉密尔顿则领先第三位的维特尔17秒,奔驰将再次包揽前两位,已无悬念;而法拉利也为自己的第三名上了双保险。

第47圈,红牛的澳洲车手里卡多同威廉姆斯车队的博塔斯争夺第五名,两人之间有0.4秒的差距,里卡多利用S弯,及晚刹车策略,抢占了内侧,极其漂亮的超越对手,冲到了第五位,这次“超车”被天空电视台称作为:“年度最佳超车”。

最终,经过53圈争夺之后,梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格以1小时17分28秒089成绩,率先冲线,职业生涯首次在蒙扎赛道赢得分站冠军,同时继比利时站后,在最近两站比赛抢到了50分。杆位发车的汉密尔顿由于发车失误,最终获得一个亚军,法拉利面则在主场由维特尔获得了一个季军,队友莱科宁列第四。第五至第十位车手依次是:里卡多、博塔斯、小维斯塔潘、佩雷兹、马萨和胡肯伯格。

本赛季还剩下七站,梅赛德斯两位车手之间的差距仅剩下两分。夏休后,罗斯伯格连赢了两场,他同汉密尔顿车手总冠军之争,将是赛季剩下的时间里最引人关注的。本站比赛之前,法拉利主席马尔乔内承认,2016是“跃马”一个失败的赛季。但在自己的主场最终获得了第三和第四的成绩,这让主场车迷已经心满意足。面对梅赛德斯的强大,法拉利两位车手估计只能尽可能地做到,自己所能做到的最好了。

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责任编辑:郑煌

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2016-09-05 9:28 AM
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