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报告:佛州红灯摄像路口事故增多

红灯摄像头所在路口的标志牌。(李今春/大纪元)

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【大纪元2017年01月13日讯】(大纪元记者李明杰迈阿密综合报导)佛州各个城市相继在十字路口安装了红灯摄像机,围绕红灯摄像机一直存在很多的争议,支持者最大的论点就是能够显著降低路口的事故,以保障行人安全。最近佛州的一个报告总结了十字路口的事故。

2016年最后一日,佛州高速公路安全和汽车部发布了一项2015-2016年度的红灯摄像机报告,发现在安装红灯照相机的十字路口,追尾事故(Rear-end crashes)和整体碰撞事故增加。

报告总结了从2012年7月至2016年4月,佛州28个城市的148个十字路口的交通,发现自从红灯摄像机安装之后,总体事故增加了10.14%, 其中追尾事故增加了超过11.41% 。而中端碰撞(T-bone)事故增加了近7%。根据分析,造成肢体损伤(incapacitating injuries)的事故增加了近27%,可能受伤的事故增加了9.34%,而造成致命的事故则增加了一倍。

报告还指出,虽然事故有些是由于红灯摄像机的缘故,但是有些事故也由于其它因素所引起的。分析表明,不仅仅是红灯摄像机路口,整个佛州的交通事故总体都有所上升,2012-2015三年间,佛州的事故增加了33%。而全美2015年交通事故也大幅增加,而且是过去60年以来增幅最大的一年。

不过,报告也表明佛州人的开车时间正在增加,每日的平均英里数量在2012-2015间增加了8%。而且发生事故的地形也起了作用。分析称,“对事故的分析应该考虑到整体复杂性,因为许多因素可能会导致报告中的事故次数的变化。”

不过在安装红灯摄像机的十字路口,有几个数字下降了,涉及行人和其他非驾驶人士的事故下降了近20%,涉及闯红灯的事故下降了约3%。

在佛州经营大多数红灯摄像机的公司是美国交通解决方案公司(American Traffic Solutions,ATS),该公司在本周的新闻稿中宣布了交通事故的下降是红灯摄像机的功劳。 ATS安全总经理里斯-卡拉斯罗(Liz Caracciolo)说,“考虑到全美范围内交通事故正在以可怕的速度攀升,佛州最糟糕的十字路口的闯红灯事故下降了3%,涉及到非驾驶人士的事故下降了20%。”

不过自2015年7月之后,佛州部分城市正在逐渐减少红灯摄像机,至2016年6月,总共已经减少了108个摄像机。在过去几年里,佛罗里达州的立法机构已经考虑在全州禁止红灯摄像机的法案,但法案都没有通过。不过目前又提交了两项法案,试图在2020年之前在佛州取消红灯摄像机。

去年全州红灯摄像机的罚款收入达到6000万美元,其中大部分,约5300万美元归到市府和郡府,不过大约有50%会付给红灯摄像机公司。

责任编辑:吴蔚溪

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2017-01-13 7:54 AM
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