悉尼公交车推出免费Wi-Fi 是喜还是忧?

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【大纪元2017年01月22日讯】(大纪元记者燕楠悉尼报导)悉尼跟上信息时代的潮流,为50辆公交车安装了免费无线网Wi-Fi。虽然这只是试点,但如果表现成功,今年底将可能在1000辆公交车上使用这种无线网。让对公交服务怨声载道的通勤者们似乎能好过一点了。然而事实只是这么简单吗?

免费Wi-Fi试点项目“CATCH”

推出的免费Wi-Fi名为“CATCH”,以粉红色标志呈现,目前参与试点的50辆新州政府运营的Transit公交车身也刷成了粉红色。这50辆公交车分布在悉尼的四个公交车停靠中心——莱卡(Leichardt),韦弗利( Waverly),北悉尼(North Sydney)和莱德(Ryde)。不过,由于公交车并不局限在一条线路上行驶,而是在各条线路轮替,所以悉尼的每个区域的人应该都有望享受试行无线网的乐趣。

新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)对免费Wi-Fi的试用表示欢迎,他说:“如此多的人依赖于通过智能手机与外界联系,也通常在通勤时间查看新闻、邮件和社交媒体,所以很高兴看到正在进行的这个试点项目。”他还表示期待看到试行的结果,以及乘客们的反馈。

如果“CATCH”项目试点成功,到今年底时将可能有多达1000辆公交车提供这种无线网络。通勤者们需要在手机上下载CATCH应用程序,以便能够连接网络。这些公交车还将安装屏幕,向乘客播放天空新闻和一些广告内容。CATCH官网称其“不对浏览流媒体视频流量设限”。

个人信息安全之忧

当免费Wi-Fi让很多通勤者欣喜不已的时候,有人告知世上没有免费的午餐。绿党交通事务发言人法如奇(Mehreen Faruqi)就质疑CATCH无线网的安全性,尤其担忧由交通局委托、负责项目的广告业巨头APN Outdoor会如何对待用户个人信息。

法如奇表示,连接上CATCH无线网后,私有企业APN Outdoor就可以追踪用户数据,包括个人信息如“姓名、住址、生日”,甚至“驾照、照片、视频、信用卡信息、雇主和其它信息”。她说:“交通厅长自诩这是赢得了公众的利益,但却未能向人们表明政府是通过一家私有公司提供Wi-Fi的。没有向成千上万的通勤者们说明他们将向这家私有公司以交出个人信息为代价来登录其提供的网络,这是不负责任的。”她表示政府应该确保人们了解使用“免费”服务的需要付出的真正代价,“通勤者的个人信息将被获取并成为目标广告对象,让我深感担忧。这一点应该清晰地提前告知乘客们。”

交通局的回应

面对外界对私人信息安全性的指控,新州交通部的官员一天后对此回应,反驳了这种说法。

一名公共交通运输管理局(STA)的发言人表示,“CATCH只是一个选择性的服务,这意味着乘客按照自己的意愿可以用也可以不用这个无线网络。在注册账号登录CATCH网络时,并不会要求客户输入个人信息。但是,如果客户主动选择使用CATCH网络进行促销、商业竞争或其它交易,只有此种情况下可能会要求输入个人信息,比如住址、生日等,前提是符合隐私法。”

另外,使用免费Wi-Fi的乘客并非只能浏览赞助商提供的内容,该发言人说:“CATCH技术包括免费的无线网Wi-Fi,所以通勤者并不限制在只能浏览赞助内容的范围。然而,APN Outdoor对内容有加密协议,并使用基于云端的服务,而基于云端的过滤措施会防止访问在黑名单上的网站,提供基于云端的服务的供应方认为不安全、恶意的或不适当的内容会被过滤。”

不过,政府拒绝透露公共交通运输管理局与APN Outdoor公司签署的协议中有关分享客户信息或从广告及使用商业机密的利益分配方面的内容。

通勤者们怎么说?

大多数通勤者们将CATCH免费Wi-Fi当作一种额外服务,并非持抵触的态度。

家住Helensburgh的Nickie是公共交通的常客,她说:“免费Wi-Fi这当然好了,为什么不呢?” Nickie的第一反应具有代表性,通勤者们多数对其表示欢迎。但当问道该服务的运营方是一家私营广告业巨头公司,有些人担心个人信息被用作广告目的时,Nickie表现出恍然大悟、若有所思的样子,“哇,是这样,我不知道这些。”随即她表示自己更可能使用自己手机流量,“可能有没有Wi-Fi并不那么重要,现在每个人的手机都有流量。如果我更愿意使用自己的手机流量,因为习惯了。反正是选择性使用嘛。”

每天坐公交车上下班的穆小姐则称,“坐车时间长的话也许会用,有这样的免费Wi-Fi,在手机流量不够用时用用也好。但总体上对我来说有没有都行。”不过穆小姐对个人信息被广告公司获取这一点倒并不太介意。

当然也有人认为对游客来讲这种服务可能更实用,Ozvamp在网上评论说,“很多大城市都通过推出免费Wi-Fi来吸引海外游客。”

实际上政府曾于2011年在M10路公交车(Metrobus)线路上试点了Wi-Fi,但由于接入率低,服务在12个月后就被停止了。

现阶段试点项目还在进行,试验的结果将最终决定是否在更多的公交车上推出CATCH,尤其在存有争议的情况下。

公共交通运输管理局鼓励公众提供反馈意见可通过CATCH官网或登录transportnsw.info提交。

CATCH未来何去何从,尚且难以下断论,只能拭目以待了。

责任编辑:简沐

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