【大纪元2017年01月30日讯】（大纪元记者陈奕夫编译报导）近日，马自达Mazda官方确认了，将在第2代Skyactiv引擎上采用类似柴油引擎的点火技术——“均质压缩点火”HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）技术。Mazda表示，HCCI技术可以提升燃油效率，第2代Skyactiv引擎将比第1代提升30%。
均质压缩点火不是全新的科技，早期的柴油引擎就是利用这种方式来点火的。与现有利用火花塞点火的方式完全不同，采用HCCI技术的新引擎将有18:1的超高压缩比，现在的第1代的压缩比为14:1。新Skyactiv引擎用类似柴油引擎的方式，以高压的方式点燃雾化汽油，均质压缩点火技术比目前的火花塞点燃油气方式更有效率，同时能减少废气排放。
为了提高汽油引擎的燃油效率并减少尾气排放，各种技术相继登场，从缸内直喷、涡轮增压、油电混合动力，到改变压缩比等等。而均质压燃引擎则结合了汽油机和柴油机的优点，相比汽油引擎可以更加节油，理论上，这个提高的比例是30%。
汽油引擎因为需要火花塞点燃，需要燃料在点火之前稳定不能自燃，所以要求燃料稳定。而柴油引擎则是压缩点燃，要求燃料自燃容易，喷射进入之后就可以发生燃烧。
均质压燃点火技术则采用了另外的思路。和汽油引擎一样，燃料在吸气阶段进入，但是，这种发动机并不等待点燃，而是在压缩阶段达到燃料的燃点之后自燃，这样只要选用的燃料合适，同样可以实现比较高的压缩比，从而提高效率。理论上说，均质压燃引擎可以达到柴油引擎一样的高压缩比。
虽然均质压缩点火技术有如此多的魅力，但需要克服的技术实在太多，通用汽车（GM）、戴姆勒（Daimler）与现代汽车（Hyundai）都曾经努力研发过，但最终都因为量产成本过于昂贵而放弃了。
Mazda对内燃引擎的热爱程度非一般车厂能比，Mazda以前就致力于转子引擎，并获得专利。Mazda坚称，燃油引擎经过技术改良后，燃油经济性应该可以超过油电混合动力车。
第二代的Skyactiv技术预计在2018年问世。Mazda官方指出，搭载新一代Skyactiv技术的Mazda 3，燃油经济性相当让人惊艳，达到70 mpg（30km/L）
责任编辑：王曦
