【大纪元2017年10月11日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）国庆4天连假期间，国道部分时段依然塞爆，有多名立委11日在立法院交通委员会上质疑交通部所提出的日间离峰交通费7折的措施失效，并建议交通部应扩大费率，要求下次连假离峰时段采不收费，塞车时段费率扩大到2～3倍。交通部回应，目前正在研拟差别费率，但车流分配还需要精密的计算，否则恐成为另一个灾难的开始。
交通部在本次国庆连假首度试办日间离峰交通费7折措施，据高公局统计，相较于228连假，本次连假首日北区路段南下离峰减价时段车流增加8%，第3天北上离峰减价时段车流增22%，显见车流移转的效果。
立委李昆泽认为，民众较不在意数据，只介意会不会塞在路上，本次连假国道还是出现三大奇景，包括：首日清晨6时开始塞车，代表车流移转效果不彰，第二是礁溪上国五短短200公尺的路段，一度得塞车2个小时，第三是各大风景区只能进不能出，民众连假被塞车毁掉。
立委郑宝清认为，交通部分流车潮失败的原因，是胡萝波与棍子都用得太少，他说，交通部应扩大离峰减价的幅度，同时增加尖峰时段的交通费率，离峰除免费外，政府甚至补贴交通费，尖峰时段费率增加2～3倍。
交通部次长祁文中表示，目前正在研拟差别费率，包括尖峰时段费率的调整，都是研拟的选项。不过他认为，这样“移峰填谷”的方式，应该只限于移转小量车流，若采取离峰时段免费恐吸引大量车潮移入，恐会成为新的灾难的开始。◇
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