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德国车企涉垄断 戴姆勒和大众要当“证人”

大众公司董事长米勒(左)、宝马公司CEO克鲁格(中)、戴姆勒董事长蔡澈在2017年8月2日的柴油会议后出席了新闻发布会。德国的汽车行业在排放丑闻和非法垄断调查后面临着危机。(Steffi Loos / Getty Images)

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【大纪元2017年10月26日讯】(大纪元记者李芝德国报导)德国大车企涉嫌垄断事件近日又有了新发展,据德新社报导,汽车制造商戴姆勒近日以“证人”身份提出恳请欧盟委员会宽容处理的申请,大众汽车也同样提交了申请。这让宝马汽车非常气恼。

德国媒体披露说,自从20世纪90年代以来,三大车企宝马、戴姆勒和大众,以及子公司奥迪和保时捷就在多个领域“勾结”,据说在秘密小圈子里就技术、成本、供应商进行交流,达成一致,结成非法垄断联盟。欧盟反垄断监管机构正在调查这些指控。一旦垄断罪名成立,这些车企有可能面临巨额罚款。

车企之间的合作协议相当普遍,例如如何符合电动汽车充电标准;然而,问题是三大车企的秘密协定是否超过法律限制。

据《明镜》杂志今年7月报导,大众汽车向德国反垄断机构提交的证言中,承认与其它厂商的合作中存在垄断行为的可能性。,

三家车企数百名员工参与了60次行业工作组会议,会议动机是减少竞争,包括在尾气处理液储存空间大小上合谋。从2006年开始,三大车企开始讨论柴油发动机尾气处理液(AdBlue,汽车环保尿素)储罐容积,于2008年9月同意在所有车型上使用8公升的储罐。8公升尿素最多中和柴油车6,000公里行车路程排放的氮氧化物,如果达到通常更换机油的1.6万公里里程,则需要至少19公升储罐。于是有了排放作弊的后续事件发生。

大众、戴姆勒“自首” 宝马“否认”

对于垄断行为指控,宝马进行了否认,称其车辆的排放处理系统运行良好,没有与竞争对手在设计上串通。

宝马对戴姆勒和大众汽车公司就垄断指控的表态感到懊恼。戴姆勒表示德国车企可能存在非法垄断联盟之后,宝马已经暂停与戴姆勒集团未来合作项目的商谈,不过希望继续履行与竞争对手现有的合作合同。

宝马采购总监Markus Duesmann说:“我们很恼火,和竞争对手谈论合作是一种奇怪的事情,他们的律师已经在反垄断局会议上展示了这一点。”

欧盟委员会正在对这些指控进行初步调查,已经对宝马公司进行了搜查。

戴姆勒近日公开提出宽容处理的申请。据说大众汽车也同样提交了申请。作为垄断诉讼的主要证人,由于首先向监管部门检举该事件,可在罚款的情况下可以享受最大的豁免。然而,目前尚且不清楚指控内容如何。

公司总部遭调查

欧盟委员会10月23日证实,由于怀疑数家汽车企业违反了欧盟的反垄断法规,其分别于23日和此前一周两度派出官员前往汽车企业进行调查。这些行动是在德国反垄断部门人员陪同下开展的。此番受到调查的企业包括宝马、戴姆勒和大众。

此外,欧盟委员会还表示,目前调查正处在初步阶段。欧盟方面同时强调,采取调查并不意味着接受调查的企业已经有犯罪行为,调查何时结束将取决于每起个案的复杂性、各家公司配合欧盟委员会的程度等因素。#

责任编辑:穆华

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2017-10-26 5:55 PM
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