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车评:都市用车 2017 Honda HR-V

李奥

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

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【大纪元2017年10月07日讯】从经济角度来看,小型车耗油少,价格较便宜,泊车也容易,想想在狭窄的Downtown街道上,小型车也更容易驾驶,无怪越来越多人喜爱,尤其没有小孩的两口子。

个多月前试驾了Toyota C-HR,已经是相当高水准之作,现在再来测试Honda HR-V,心里也怕不能作出公平的评价。但是HR-V虽在某些地方不及C-HR,也有其独特的卖点。

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

事实上,近年Honda的外型设计是比不起Toyota的了,虽然新Civic还是蛮不错的,但是这辆HR-V,笔者真的不太喜欢,尤其是它超巨大的车尾灯组。不知为何,日系的小型SUV都喜欢把后座车门的门把手收藏在C柱位置,虽然看起来像一辆Coupe,但在使用上却不方便。纵使同样是将把手上移C柱,但HR-V的后窗却比C-HR为大,值得一赞。

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

在北美,不论是美国还是加拿大,Honda HR-V只配备一种引擎,这一副1.8升四缸i-VTEC引擎,可发出最高141匹的马力,以及127磅呎的扭矩,压缩比为10.6:1,使用普通汽油。LX标配六速手动波箱,但可升级至CVT无段变速箱,而EX及EX-L Navi版则已标配CVT无段变速箱。LX及EX标配前轮驱动系统,可升级至四轮驱动,而测试的EX-L Navi版,则只有AWD四轮驱动一种。跨界型车就是应该有四驱系统的!

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

车内设计是十分新颖,中控台的7吋触屏尺寸刚好,而旁边的触控功能键,也较以往的灵敏,每一次都可反应。萤幕下方的两区恒温系统也是以触控控制,同样反应快又灵敏。在变速杆下方有一个隐藏的储物空间,并有HDMI及USB插口。变速杆后方的电子手刹车,这么一辆入门级跨界车,居然也有此先进设备,绝对是个惊喜。Honda汽车独有的LaneWatch的盲点监察系统,它会在启动右侧指辉灯时自动开启,在中控台显示右侧路面情况,减少碰到从后而上的骑车者。

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

后座是名为“Magic Seat”的座椅,基本上就是与某些Pickup的后座原理差不多。除了背部可折叠下来,增加载货空间之外,座垫也可向上翻起,可放进一些较高身的物件。而且不论座垫及背垫都是以60/40分,所以有更多的不同组合,应付不同情况的载人载物需要。

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

作为都市用的小车,HR-V自有其优点,小容积引擎及细小的车身,已很省油,再加上省油的ECO模式,理论上更是省上加省。但是127磅呎扭矩,相比同级车为低,在加速力度上也没有C-HR般给力。如只用作上下班自用,对动力没有要求的话,Honda HR-V的价格与设备,也是值得考虑的!◇

2017 Honda HR-V。〈李奥/大纪元〉

文:李奥
责任编辑:钟义云

Honda HR-V EX规格:
长/宽/高:169.1吋 / 69.7吋 / 63.2吋
重量:1,332千克
动力系统:1.8升直四i-VTEC引擎
马力:141匹@6,500
扭力:127磅呎@4,300
传动系统:CVT变速箱
耗油量(市区):8.3升/百公里
耗油量(市区):28英里/加仑
耗油量(公路):6.7升/百公里
耗油量(公路):35英里/加仑

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2017-10-07 12:39 PM
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