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F1日本站 汉密尔顿登顶 总冠军已触手可及

F1日本站,梅赛德斯英国车手汉密尔顿(中)夺得冠军,红牛车队的维斯塔潘(左)和里卡多(右)双上领奖台,分列第二和第三。 (BEHROUZ MEHRI/AFP/Getty Images)

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【大纪元2017年10月09日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间10月8日,2017赛季F1大奖赛第16站——日本站在铃鹿赛道上举行。梅赛德斯英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton),顶住压力率先冲线,夺得近五站比赛的第四个冠军。由于法拉利车手维特尔(Sebastian Vettel)的赛车出现故障,在第五圈退赛,使得汉密尔顿在车手积分榜上领先优势扩大到59分。在赛季还剩下四站情况下,小汉已经越来越接近总冠军

紧追汉密尔顿未果的红牛荷兰车手维斯塔潘(Verstappen)最终获得亚军,另一位红牛车手、澳洲人里卡多(Ricciardo)位居第三。梅奔的芬兰车手博塔斯(Bottas)排名第四,法拉利的芬兰车手莱科宁(Raikkonen)获得第五。

赛车故障 维特尔退赛

今年是F1在铃鹿赛道比赛的30周年。铃鹿赛道是一条传统的经典F1赛道,包括130R弯、汤匙弯在内的众多高速长弯。这里一直是车手们最钟爱的赛道之一,它对车手的技术挑战极高。在这里,曾有过第17位发车最终夺冠的经典战,但实际上,此前在铃鹿有13次是杆位发车的车手最先冲线,而头排发车夺得冠军的概率更达到了85.71%。

今年是F1大奖赛在铃鹿赛道比赛的30周年。 (Mark Thompson/Getty Images)
今年是F1大奖赛在铃鹿赛道比赛的30周年。 (Mark Thompson/Getty Images)

在周六的排位赛,汉密尔顿以创赛道单圈纪录的成绩,轻松锁定杆位;博塔斯和莱科宁由于更换变速箱分别被罚退后5位,这让维特尔得以在头排发车。

暖胎圈一切正常,五盏红灯熄灭,比赛正式开始。汉密尔顿守住自己的位置。维斯塔潘在过弯时强势抽头,超越维特尔。维特尔随后通过无线电和车队沟通,他的赛车出现动力不足的问题。莱科宁在起步后尝试超越前车时被挤出赛道,结果掉到了第15位。

第4圈,维特尔由于赛车动力问题无法解决,不得不退赛,这对他的争冠之旅而言,可谓是雪上加霜。第6圈,汉密尔顿刷出最快圈后,领先身后的维斯塔潘1.3秒。

法拉利车手维特尔因赛车出现故障,在第五圈早早退赛。(Mark Thompson/Getty Images)
法拉利车手维特尔因赛车出现故障,在第五圈早早退赛。(Mark Thompson/Getty Images)

汉密尔顿夺冠 有惊无险

第20圈,莱科宁在一号弯外线,轻松过掉佩雷兹,升至第六。第23圈,汉密尔顿进站更换软胎,出来排在第三位,夹在博塔斯和维斯塔潘之间。第27圈,维斯塔潘利用博塔斯领跑的时机,紧追汉密尔顿。第28圈,博塔斯让过队友小汉,挡住身后的维斯塔潘。第31圈,博塔斯进站。

比赛进入后半段,领先的赛车位置并未发生改变。直到最后两圈,维斯塔潘和汉密尔顿上演了追逐战。由于受到追逐马萨的阿隆索赛车阻挡,维斯塔潘和小汉的赛车几乎已经头尾相接。最终,汉密尔顿守住了自己的位置,有惊无险率先冲线,夺得个人第61个分站冠军。红牛车队继续表现稳定,维斯塔潘和里卡多分列第二和第三,博塔斯和莱科宁以第四、第五完赛。

法拉利争冠已基本无望

连续三场亚洲站失利后,法拉利不仅争冠基本无望,甚至连车手和车队积分榜的亚军位置,也岌岌可危。

在车手积分榜,维特尔仅领先博塔斯13分,若法拉利赛车再出意外,维特尔的亚军恐将难保。莱科宁目前被排名第四的里卡多甩开了44分,进入前四位置的难度已经很大。

在车队积分榜方面,从比利时大奖赛开始,法拉利车队的积分呈现递减趋势;而红牛车队则是逐步上升。目前,两支车队的积分差距只剩下了92分,红牛已经看到了冲击亚军的希望。

日本站落幕宣告本赛季F1的欧洲和亚洲赛季结束。F1还剩下四场比赛:美国站、墨西哥站、巴西站以及最后的阿布扎比站。下一站,如果维特尔的成绩没有进入前四,汉密尔顿就将提前三站夺得年度总冠军

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责任编辑:郑煌

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2017-10-09 8:30 AM
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