【大纪元2017年11月01日讯】由于电商转口业务增加，使得空运舱位不够用，加上航空公司技巧调控舱位供给，相对运价直直涨。物流业者捷迅大叹舱位难找，接续又是连串节庆购物，业内可望一路旺到过年。
捷迅从今年首季起转型，设法趁换约期间逐步淘汰营收占比达20%的标案负毛利客户群，并积极扩大服务业务(整合型包裹递送服务及电商转口业务)后，获利逐渐成长。
捷迅总经理孙钢银表示，转型过程中发现，由于电商转口业务成长快速，从今年初的农历年起，舱位需求扩大，但舱位供给却未大幅增加，使得电商转口货塞爆货机货舱，例如10月1日起电商货持续增加，航空公司技巧性调控减班、大飞机换小飞机的策略下，使得运费居高不下。
孙钢银指出，从10月起进入欧美万圣节、感恩节、大陆双十一光棍节、双十二狂欢购物节和耶诞节等节庆购物旺季，电商转口货呈双位数增长，从上海到美国空运每公斤40美元，到欧洲约30美元，从台湾到美国每公斤新台币130元，与当年美西港口怠工时大家抢空运舱位的价格相当。
他强调，捷迅面临的问题是如何在市场上寻找到更多的舱位，以面临即将到来的双11光棍节、双12及耶诞节等电商业界的大节日。除了现有配合的国籍航空之外，只能更努力寻觅多家大型外籍航空公司，扩大舱位、增加运能并打开服务的广度，让电商货物的运送更加不受限，也只有努力才能在未来为捷迅发展开启新页。
捷迅今天董事会通过今年第3季财报，单季EPS0.64元，前3季累计EPS 1.36元。电商客户的增加贡献捷迅营收占比扩大到32%，各区域营收中又以台湾地区营运成长最显着，前3季营收金额年成长21.77%。（转自中央社）
