【大纪元2017年11月17日讯】（大纪元记者张东光综合报导）根据中国即将实施的动车配额制，自2019年起大型车厂的电动车销售必须达到生产总额的10%，2020年升至12%。中国电动车大厂比亚迪（BYD）创办人王传福更估计2030年底前，中国所有的汽车都将是电动车或油电混合动力车。
据此，通用汽车已宣布在2023年之前推出20款新型的电动车因应，更将在中国设立电动车的研发中心。法国和日本车厂雷诺-日产以及福特汽车也急于在中国建立电动车合资项目。
旗下拥有大众和奥迪两大品牌的德国大众集团（Volkswagen group）更进一步宣布未来两至三年内推出15款电动车，2025年之后再推出25款，大众集团可说是最积极扩展中国电动车产能的外商。
路透社报导，大众集团目前约有10款电动车在中国市场销售，但多数都是自海外进口的车种，且销量极低。大众集团中国业务首席执行长海兹曼（Jochem Heizmann）最近在广州汽车展中表示，该集团计划在2020年之前在中国一年卖出40万辆电动车，2025年之前达到年销售150万辆目标。
海兹曼还说，部分计划推出的电动车型一次充满电力的续航力可达400－600公里，可以媲美特斯拉model S的490公里（极限是632公里）。
大众集团目前与上汽集团和一汽集团在中国合资设厂，该集团宣布与其合资厂将在2025年投资120亿美元于研发中国电动车，海兹曼表示该集团将于2025年前在中国推出5大类别电动车，总计40款。
此前，全球电动车销售冠军的特斯拉也宣布要在上海自贸区独资设厂。特斯拉迄今在中国卖出了1.1万辆电动车，但售价比在美国高出50%，特斯拉执行长马斯克表示，在中国建厂因可降低运输成本和规避进口关税，在中国的售价将可减少1/3。中国腾讯今年三月买下5%的特斯拉股权，似乎相当看好特斯拉在中国的发展。
据英国汽车媒体Autocar报导，今年前九月中国电动车销量达39.8万辆，由于第四季是传统旺季，中国汽车工业协会（CAAM）预估今年总销量可达70万辆创历史新高，同比增长40%。
除了外商全面抢进中国电动车市场外，充电站的基础建设也将逐渐普及。根据北京的高风咨询公司估计，中国到2020年将耗资约150亿美元兴建电动车充电站。＃
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