【大纪元2017年11月06日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）鉴于悉尼和墨尔本的交通日益恶化，智库机构格拉顿研究所（Grattan Institute ）在一份报告中建议采纳世界上一些大城市已在执行的措施，对驾车者们收取“拥堵费”。
这份名为《悉尼和墨尔本交通拥堵》的报告认为，新的高速公路和公路项目，并不提供一个解决方案，持续的交通拥堵影响着这两大城市的通勤者。该报告是对350条路线上的350万份谷歌地图估计的旅程时间进行了为期六个月的研究而做出的。
“不要听信那些告诉你大的新公路将会成为‘拥堵克星’的政治家们，”格拉顿研究所交通项目主管特里尔（Marion Terrill）说，“你不可能靠修路解决拥堵问题。”
报告显示，从东部高速公路（Eastern Freeway）和霍德尔街（Hoddle Street）前往墨尔本市中心，通勤者通常会经历20多分钟的交通延误。而在交通拥堵的情况下，悉尼巴尔高拉（Balgowlah）和好市围（Hurstville）的通勤者前往市中心经常不得不在车上多花15分钟。
“我们需要更先进的解决方案，”特里尔说，“世界上一些大城市都有成功的拥堵收费计划，包括伦敦、斯德哥尔摩和新加坡。”
“对悉尼和墨尔本来说，收取‘拥堵费’将会给整个城市带来好处，不仅会减少我们在交通堵塞中所花费的时间，而且还可为更好的公共交通和削减汽车登记费提供资金。”他说。
格拉顿研究所建议墨尔本在通勤者驶入一定的市中心区域时收费，而且市中心的停车费加倍。
该研究所建议通过征收交通“拥堵费”所筹集来的资金，将用于资助更便宜的高峰时期的公共交通费，但没有提出“拥堵费”到底应该收取多少。
报告建议应从小额收费开始，因为收费公路已证明，小额收费能够对人们的驾车意愿产生很大的影响。
伦敦的驾车者进入市中心支付的“拥堵费”可最高达20元。
维州交通厅长唐纳兰（Luke Donnellan）很快否认了收取“拥堵费”的设想，他说，政府没有计划引入任何形式的“拥堵费”。
格拉顿研究所说，呼吁将墨尔本市区的停车费加倍，是为了解决开车进入市中心的人不断增多的问题。而悉尼，开车进入市中心的人正在减少。
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