【大纪元2017年12月28日讯】在日本生活久了，很多人都会佩服日本制造、国民素质教育和社会治理等多方面取得的成就。同时也会有人赞叹日本在交通方面的成就，“为何日本交通死亡率这么低？”
据《旅途东京》报导，数据显示，日本的车祸死亡率是0.77；英国是1.1；加拿大是1.2；澳大利亚是1.17；法国是1.59；美国是1.77；而中国居然高达6.2。中国每年交通事故的死亡人数列世界前三位，致死率20.7%，是日本的25倍，真是不比不知道，一比吓一跳！
对此，就得深思日本作为一个汽车大国和人口大国，在如此狭窄的国土面积上，是如何将交通事故死亡率降到如此之低的呢？原因可能让中国人汗颜。
行人非常遵守交通规则
在日本，学校从小就开始培养安全教育，小学时会有交通科的人专门去给小学生教授交通知识，在上下学的时候必须佩戴小黄帽。黄色的帽子颜色醒目，犹如交通信号灯的黄灯，为了警醒路上开车的行人，减少交通事故。
日本行车的车速不快
来日本玩的朋友都会发现这一点，日本的车速不快，汽车在行驶到有交叉口的地方，都会减速并停下左右看确定没有行人才会继续行驶，安全系数大大增加。
日本严禁酒后驾车
日本将酒驾归类为刑事犯罪中的“日本国道路交通法”，其规定：饮酒驾驶将被吊销驾照，并处以10年以下有期徒刑，外加100万日元以下罚款，同时3年以上10年以内无法再取得驾照。
在日本酒驾是一种让人不齿的行为，人人鄙视，被视为社会公敌。罚得这么重，自然就没人敢酒驾了。
日本的医疗技术也在进步
交通事故还是多多少少会发生一些，不过日本医疗技术的进步，使出现交通事故的人被送进医院后也能在最佳时间得到治疗，最大程度上挽救伤者。
除了这些，与一些交通方面的细节也分不开：
有行人按钮
在日本的十字路口旁几乎都有行人按钮。行人按钮是人性化的设计，在行人需要过马路的时候按下按钮，信号灯就会变，行人就可以过马路了。这一点在中国确实是很少能看到的。
日本的交通信号灯很多
马路上开不到一段距离就会有一个信号灯，使机动车没办法开得太快。（不包含住宅区）
交通广角镜
这个中国其实也有，不过似乎不是很多，有广角镜的地方视角非常开阔，发生交通事故的概率极低，这与交通广角镜也有很大的关系。
行车主动礼让行人
这一点去过日本的朋友应该也会感同身受，在路上你过马路的时候恰遇行车，行车都会主动礼让行人先过去，你不走车也不会动。大多数行车都能做到这一点，看似简单，其实有背后深厚的道德修养的因素。
那么，相较于生活在日本的中国人对该国交通情况的评价，在外国人的眼中，中国人驾车都有哪些特点和习惯呢？
老外眼里的“中国式开车”
据陆媒报导，一个名叫“老雷”的居住在中国的外国人，发表了他对中国交通情况的看法，他认为，“中国式过马路”，凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
而在美国，许多路口并没有设置红绿灯，只竖有一个标示“STOP（停）”的圆牌。只要遇到“STOP”，不管白天还是夜晚，美国人都会老老实实地把车停下，确认安全后再出发。
在英国，车辆遇见行人停车，遇见小狗小猫也得停车。而在中国，即使设有红绿灯，闯红灯、抢黄灯的现象都非常普遍。
中国人开车的陋习
强行加塞
强行加塞行为在城市道路非常普遍，安插有时不可避免，比如走错路，但是安插也要讲文明道德，前提是不要影响其他车辆正常通行。安插前记得打转向灯。
通过对向车道往前挤
前方拥堵，对向马路则空空荡荡，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，结果后面马上跟着一溜车。而一旦对向也有来车，道路很快就会堵死，造成更大拥堵，完全损人不利己。
乱开大灯
“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气；SUV由于底盘高射得远；货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。
会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光——你不让我好过，我也不会让你好过。
因为乱开大灯而引发对面车辆发生交通意外的案例已有很多。记住，远光灯不是武器。
逆向行驶
在日常的行驶过程中，很多人都会为了贪图一时之便，从而逆向行驶，以避免绕道的麻烦。逆向行驶是属于一种严重的交通违章行为，此类行为会给交通带来巨大的安全隐患，但是还有很多司机明知故犯，继而引发交通事故。
占用非机动车道
大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车，而且不是一辆，是一溜。
常见的情形是，先是一辆车驶上去，马上有跟进者，不需多长时间，便俨然成了另一条机动车道。行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。
突然变道
公路上尤其是在高速路上，在没有安全距离的情况下不打灯突然变道，往往会把后面的人吓出一身冷汗。2014年6月，浙江大学副校长吴平驾驶的奥迪在杭州绕城高速上突然变道，一辆拉木头的大挂车刹车不及，两车相撞。车上木头倾泻压住了奥迪，最后吴平不幸遇难。
开斗气车
几乎每个司机都会遇到被人别、加塞、超车，人品差的还会被其它车上扔出来的垃圾砸中，被别人摇下车窗骂几句。脾气好的司机，骂两句就算了；脾气差点的司机，直接开车撞上去，甚至下车直接动手砸车、打人。成都女司机事件中，被打的女司机和打人的男司机都在开斗气车，最终将事情闹大，一发不可收拾。
随意停车
有一种“中国式停车”叫做随时、随地、随意停车。一车占两位；占用私人车位；在狭窄道路停车；在路口或人家商铺、家门口停车；挡住邻车出路或没留出足够空间害人家出不来……尤其是在繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但就是有人偏要犯错。
乱扔垃圾
很多车内人员贪图方便，随手将垃圾扔出车外。
在普通道路，经常可以看到行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边；粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。
而在高速公路，当道路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象不多，但一旦遇到拥堵，高速公里便沦为一个垃圾场。堵车过后，马路两边“一地垃圾”，不但增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。
遮挡牌照
节假日自驾出行车辆日渐增多，高速和国道上经常可以看到遮挡号牌的车辆。遮挡车牌的目的是避免超速被拍，躲避罚款。而看到的人也甚少举报。正因为如此，既得利益者带领更多的人遮牌。
乱按喇叭
现在很多大城市市区道路都禁鸣喇叭，但很多车主仍然置若罔闻。以鸣喇叭与路人抢道的现象十分常见，即使车主不具有通行的优先权，震耳欲聋的喇叭声仍长鸣不止，其中车辆执行右转通行和在人行横道驱赶路人的现象最为明显。
与行人抢道
大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车、降低速度，或者停车让行人优先通过。“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，是因为一个人难以与汽车抗衡！
——转自《看中国》
责任编辑：茉莉
