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电动车汰换龟速 台议员吁设快充电站

议员呼吁新设公共充电站应该全面改为“快充站”。(台中市政府提供)

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【大纪元2017年12月05日讯】(大纪元记者黄玉燕、萧轩连线报导)台中火力发电厂近日换照风波引发各界热议,除中火所属固定污染源,构成大台中PM2.5的污染源,以逸散污染源占39%最高,及与车辆有关的移动污染源占29%。议员陈淑华表示,台中市的充电站,公家有228站、民间有51站,但多数充电要8小时,这是民众拒换电动车的最大原因。她建议新设公共充电站应该全面改为“快充站”,而若有充电一小时即可跑300公里的车辆,定能扩大民众换车意愿。

中央推动电动机车取代燃油机车,因缺乏良好的充、换电设备,担心骑到一半得推车,因此补贴政策推行多年,销售率仍缓步成长。据统计,台湾机车总销售量2016年达85万台,但电动机车仅销售2万台,市占率不到3%。

陈淑华说,移动的汽机车目前占台湾PM2.5空污排放量已超过二成。过去台湾电动车数只有个位数,今年因有大厂开发新车而略微增加,但仍无法达到目标;要达到快速汰除燃油车,需要政府整体配套政策,包括提供补助诱因,更须增建快速充电站,解决充电时间过于冗长的问题。

她说,去年底止台中市汽车车辆总数高达106万辆,居六都之冠。台中市发油量202万公秉是台北的2倍,换算PM2.5则是台北的3倍。而大型柴油货车是移动污染源大宗,若能从小汽车、公车到大货车,都能够逐渐换新能源车辆,空气品质定能改善。

中市环保局表示,市府面对移动污染源,已积极推动老旧柴油车与二行程机车等高污染车辆汰换补助,并且推动“绿色交通计划”,已建置70辆电动公车,行政院环保署已同意补助3.3亿元,未来3年将持续汰换汽柴油公车,同时建置充电场站,鼓励更多业者投入电动公车营运行列。

加油站转型充电站 2020年设置千座

行政院长赖清德日前宣示2040年全面使用电动车辆,未来加油站将消失。中油董事长戴谦5日表示,明年起,中油加油站将采“加油、加电”并行措施,逐步将加油站转型为加电站,请民众不用担心过渡期无法加油。

目前经济部委托中油设置1千个电动机车充换电站,补助金额20亿元,戴谦说,中油也会自己出资,同时推动电动机车与汽车换充电站的前置作业,以都市高污染地区和外岛澎湖将优先设置。

中油预计2018~2020年间,将陆续建置完成1千座充换电站。◇

 

责任编辑:陈真

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