【大纪元2017年12月05日讯】（大纪元记者张原彰台北报导）交通部本次国庆连假提出的白天离峰减价措施成效较差，交通部今（5）日召集学者检讨，文藻外语大学国企系教授赖文泰说，连假国道供需失衡，全球皆有此问题，交通部应致力于国道在空间上的移转，以短程加价方式以价制量，控管连假国道车流。
赖文泰说，交通部须思考时间、运具、空间等移转，而时间移转利价格优惠达到分流，几次办理下来成果不到，无法利用价格确实移转车流。交通部应进一步思考运具移转，由私人运具移转至轨道系懂等大众运输，或是空间移转，由国道移转至省道等。
对于移峰填谷的结果，交通大学运输与物流管理学系教授黄台生感到意外，他说，白天尖峰减价无法吸引民众上路，反而起到吓阻的效果，其实是因为民众预期该时段会塞车，比起减价更在意的是塞车，交通部应在此原则下鼓励民众搭乘公共运输，同时减少短程旅次。
淡江大学运输管理学校教授罗孝贤认为，近两年分析不管是夜间免费或是白天离峰优惠效果都很有限，民众连假在意的是塞车与否，因此政府更应建置平台提供资讯，可效法欧洲等先进国家，建置APP除提供车辆与路况资讯，还将提供路程里大众运输建议，连价钱都可知道，让民众可轻易选择最顺畅的路线。
交通部政务次长祈文中说，国庆连假移峰填谷效果不佳，白天国道南下几乎都是饱和，北上仅中部部分路段有效果，推估与用路人仅想舒适达到目的，并不在意国道优惠有关系，他们也将评估价格移转的效果。◇
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