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采中控无人驾驶 中捷电联车估8月路上跑

台中市议员体验台中捷运电联车舒适宽敞的内装,直说赞。(黄玉燕/大纪元)

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【大纪元2017年03月11日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)台中捷运绿线首批二列电联车,已于日前运抵北屯机厂,并完成车体与转向架组装整备,陆续进行车厢内机电设施静态功能测试,预计4月进行动态测试,估8月后,民众可见到电联车于主路线轨道上跑。交通局长王义川指出,捷运绿线全车采全自动无人驾驶,主要以通学通勤为考量,站位较“机捷”多,车厢设计也比“北捷淡水线”宽敞。

市府交通局长王义川10日陪同何文海、陈淑华、邱素贞、曾朝荣、蔡雅玲、陈政显等议员,前往北屯机厂考察电联车,由北捷局机工处简报,说明电联车测试流程及进度,并实地上车体验。车厢内部装置首度曝光,设有可移动式的手拉环,座椅为粉绿色、粉红色为博爱座,前后车厢规划无座椅空间,让轮椅族也能轻松搭乘。

王义川表示,中捷一列车可容纳536人搭乘,与台北文湖线最大不同,在于中捷为双节连同通车厢,是国内唯一;此外,全车采全自动无人驾驶,行驶过程透过行控中心与车辆通讯、车辆与车站通讯、车站与行控中心通讯等3方密切联系,确保车辆行驶安全。

首批二列电联车运抵北屯机厂后,置放维修第三、第四维修轨道内,目前已供电,本月份将陆续针对车箱内包括照明、空调、车门等机电设施做静态功能测试。预计4月份机厂测试轨供电,整体测试时程会延续数月,并由日本原厂人员监督。

交通局表示,目前尚有9列电联车由新竹台湾车辆股份公司组装制造中,年底前可望完成9列电联车的组装制造,另7列电联车于日本制造组装,将陆续运抵北屯机厂测试;此外,捷运主路线段轨道预计今年中可施作完成,8月后,民众将可见到电联车于主路线轨道上进行运转测试,将稳定朝107年底试运转目标迈进。

责任编辑:李薇

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