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车评:86回归 2017 Toyota 86

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉
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【大纪元2017年03月18日讯】当Scion撤出市场时,Toyota把仍有吸金能力的车款,转入Toyota品牌之下,Scion FR-S是其中一款,也由于在北美市场之外,此车也是以Toyota品牌售卖,称为Toyota 86。

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

Toyota 86是Toyota近年少有的小跑车产品,而且更是采用后轮驱动的小跑,所以推出至今都非常受欢迎,另一方面,也由于日本漫画“头文字D”的影响,将86的名字广为传,也间接令更多人认识86。

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

在今年,Toyota为2017年款86增加了LED日间行车灯,同时也将车前的进风口加大,令人更容易把86与旧有FR-S分辨出来,希望FR-S的车主不要感到难过吧!车身侧的86徽章仍然保留,但是却删掉了两旁的Boxer活塞设计。再看车后方,车尾的刹车灯组也升级为LED。

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

引擎方面,86仍是使用由Toyota及Subura共同开发的FA20两升水平对向Boxer引擎,采D-4S燃油喷射技术,测试车装备了6速自动变速箱,并有+/-手动功能,而在方向盘后方也加入了Paddle Shift。为了增加它的运动性,Toyota也为86加入了Sport键,会把升档时间延迟,使引擎留在高转速时间长一点,增强加速反应!另外,86也有“Snow(雪地)”按键,刚巧在下雪天时使用,减少车轮打滑的情况出现。而另一“Track”按键,会把VSC车辆稳定控制系统介入延迟,让驾驶者安全地漂移。

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

车厢内的变化不大,最明显的只是方向盘上的徽章由以往Scion厂徽改为86专有徽章,此外,只有在前方饰板及车门内壁加上了Granlux物料,令质感更柔软。虽然86的内部空间狭窄,但是它仍有2+2四座位,后座也不是没脚部空间的那种,而是确实可坐入成年人的,只是不甚舒适而已!

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

自动变速杆的外型跟旧有FR-S一样,像极了手动变速杆,有点往右倾斜,初看还真以为是手动变速杆,此外,86也有Paddle Shift,是现代跑车的特征。仪表板也是三大圆设计,斜体字也增添了跑感,但是不少地区已升级至LCD屏幕(最右圆),更可显示图表,北美版在这里是有点落伍。速度表刻度过于微细,行驶时只能依靠中间的数字式速度表。在来回美加的时候更能发挥其好处,由km/h转为mph既容易也清楚。三个脚踏也是合金制造,更耐用又始实,测试车是自动变速,又为何有三个脚踏?因为最左方是固定的踏板。

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

在取车那天正下大雪,要开车回家也真是花了不少时间,幸好测试车是自动变速,不然驾驶手动的长时间在路上慢驶,恐怕回到家时左脚要发抖了。虽然整个星期也是在雪地上驾驶,但是由于86的稳定性很好,再加上装备了雪胎,所以根本不用担心失控。细小的方向盘对华人来说,也非常适合,而且反应也可更快。动力上,86的2升引擎只有200匹马力及151磅呎扭矩,不过不失,所以不少人也忍不住进行了自行改装来提升马力,最少Toyota也应该推出Turbo版本吧!#

文:李奥
责任编辑:钟义云

2017 Toyota 86。〈李奥/大纪元〉

Toyota 86 规格:
长/宽/高:166.7吋 / 69.9吋 / 50.6吋
重量:1,280千克
动力系统:2.0升四缸Boxer引擎
马力:200匹@7,000
扭矩:151磅呎@6.400 – 6,600
传动系统:6速自动变速箱
耗油量(市区):9.9升/百公里
耗油量(市区):29英里/加仑
耗油量(公路):7.3升/百公里
耗油量(公路):39英里/加仑

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2017-03-18 8:37 AM
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