【大纪元2017年03月22日讯】劳动部日前预告拟将汽车货运业纳入8周弹性工时，却引起劳团反弹，今天到劳动部撒冥纸抗议。劳团认为，这样反而会让驾驶陷入更血汗过劳的处境。
劳动部日前表示，俗称物流业的汽车货运业拟纳入8周弹性工时当中，是14年来首次有行业再度被列入8周弹性工时当中。
劳团今天为此至劳动部抗议，劳团指出，汽车货运业是低薪长工时的劳力密集行业，劳动部设定汽车货运业每日理想工时为8小时，然而实际工时都在12小时以上，加上雇主也多有不愿支付加班费用的情况，汽车货运业驾驶不但得长时间工作，甚至常常无法领到加班费。
此外，汽车货运业长期低薪高工时的情况不仅让劳工有高度过劳风险，甚至衍生出社会安全的问题，像是在已经开放适用8周变形工时的“游览车客运业”，近日也才刚发生蝶恋花旅行社游览车翻车事故，成国道交通事故史上最严重的意外。
劳团表示，台湾劳工与整体运输业劳工的工时问题，劳动部不但不检讨，竟然还打算为了资方考量要将汽车货运业放入适用8周变形工时的名单中，简直是本末倒置。
因此，劳团要求，要劳动部悬崖勒马，正视汽车货运业劳工长期高工时的问题，不要做劳工过劳帮凶、资方打手。（转自中央社）
