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车评:雪中炭 2017 Mazda CX-3

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉
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【大纪元2017年04月22日讯】在当今,大部分住在城市的,都是以小家庭为主,而且城市路面也越来越挤拥,小型车穿梭于市内却依然方便,故此小型车也越来越受欢迎,不论是普通品牌又或豪华品牌。

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉

对于刚测试完毕Mazda3 Sport的笔者,发现其实Mazda CX-3在不少地方也跟Mazda3 Sport很相似,例如两者都是五门掀背车,也是小型车,引擎配置中都有2升SKYACTIV-G的型号,但这些也只是表面上而已,事实上内里的分别也颇大。

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉

Mazda CX-3只有一款引擎选择,从GX、GS至顶级GT版,也只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎,输出达146匹马力,峰值扭矩146磅呎,搭配6速自动SKYACTIV-Drive变速箱,而方向盘后方的Paddle Shift就只有GT版才有。

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉

与Mazda3 Sport最大的分别,在于CX-3可加装或已装上了i-ACTIV AWD四驱系统。GX及GS标配是前轮驱动,可升级至四驱系统,而GT另是标配四驱系统。但是要留意的是,为了减少耗油量的关系,这类SUV/CUV的四驱系统,一般行车只会以前轮驱动,当监视系统侦察到有轮胎打滑时,才会将动力分配至后轮,使汽车能从失控边缘走回来,从新令轮胎获得抓着力。

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉

外型上,CX-3的确有吸引人之处,延续了Mazda的KODO“动魂”设计风格,充满动感的车身设计,车前方是大型的盾牌形进风口设计,配上两个锐利的车灯,更是相当好看,但是呈“八”字形的雾灯,虽然单独看上来怪怪的,但配合整体上看也还可以。车侧的线条设计则可媲美欧洲汽车,而车头尾也是极为优美。测试车的颜色是“ Meteor Grey Mica”炭灰色,在皑皑白雪中份外耀眼。

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉

i-ACTIVSENSE是一套全方位的防御系统,内里由多项技术组合而成,包括盲点监视系统〈Blind Spot Monitoring System〉、倒车交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行车线偏离警告〈Lane Departure Warning〉、前方障碍物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市区刹车支援〈Smart City Brake Support〉及智能刹车支援〈Smart Brake Support〉,这些虽然不是标准配置,但是在入门车系中提供选配,也是其它车厂少有做到的。

2017 Mazda CX-3。〈李奥/大纪元〉

在这个多雪的温哥华冬天,笔者身边不少人也有冲动换上一辆四驱车,以便应付湿滑的道路,对于小家庭或只用作个人座驾的话,Mazda CX-3的灵活实用,设备多样化及特高CP性价比,绝对是值得推荐的。◇#

文:李奥
责任编辑:钟义云

Mazda CX-3 GT规格:
长/宽/高:168.3吋 / 69.6吋 / 60.9吋
重量:1,339千克
动力系统:2升直四SKYACTIV引擎
马力:146匹@6,000
扭力:146磅呎@2,800
传动系统:6速自动变速箱
耗油量(市区):8.8升/百公里
耗油量(市区):26英里/加仑
耗油量(公路):7.3升/百公里
耗油量(公路):32英里/加仑

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2017-04-22 8:47 AM
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