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纽约五千万打造轮渡线 游客或受益

华尔街人士使用者料有限 游客或成最大受益者 是否带动经济发展待定

在华尔街做房地产经纪人的Alison表示,自己就住在华尔街和富顿街(Fulton Street)的交叉口,所以平时来上班连地铁都不用,用走的就到了。(于佩/大纪元)
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【大纪元2017年04月25日讯】(大纪元记者于佩纽约报导)再有一个星期(5月1日),纽约“市级轮渡”(citywide ferry)中的洛克威线将要启航,东河轮渡纳入“市级轮渡”,也要换新船。谁将会成为这轮渡的真正受益者?

市级轮渡”项目耗资五千五百万美元,拥有6条航线、21个渡口,连结纽约5个区,将于2018年全部通航。市府专门订制了新型渡船,建设了10个新的渡口,来扩展航线。

纽约市经济发展局(NYCEDC)公布了新轮渡地图。在图中可以看到,有一个渡口竟然有4条航线交汇,就是华尔街附近的11号码头(Pier#11)。

华尔街作为世界金融中心,自然是游客们的必访之地。
华尔街作为世界金融中心,自然是游客们的必访之地。(于佩/大纪元)

新轮渡一旦开始使用,华尔街将直接连结曼哈顿中城、皇后区、布碌崙,甚至远到洛克威。那么这是不是意味着将有很多在华尔街上班的人,会开始改变自己的通勤方式呢?

在布碌崙曼哈顿桥底渡口(DUMBO) 买轮渡票的Juliet 说,每天早上上班时间,都有五六十人固定做轮渡去曼哈顿上班。
在布碌崙曼哈顿桥底渡口(DUMBO) 买轮渡票的Juliet 说,每天早上上班时间,都有五六十人固定做轮渡去曼哈顿上班。(于佩/大纪元)

华尔街人士:基本用不上

不少在华尔街工作的人表示“平时基本不用轮渡”,所以感觉新轮渡系统跟他们没有什么关系,也不太关心。在华尔街做房地产经纪人的Alison表示,自己就住在华尔街和富顿街(Fulton Street)的交叉口,所以平时来上班连地铁都不用,用走的就到了。她的同事也是住在曼哈顿的居多,所以她觉得新轮渡对华尔街的影响不会很大。

在华尔街做房地产经纪人的Alison表示,自己就住在华尔街和富顿街(Fulton Street)的交叉口,所以平时来上班连地铁都不用,走一走就到了。 (于佩/大纪元)
在华尔街做房地产经纪人的Alison表示,自己就住在华尔街和富顿街(Fulton Street)的交叉口,所以平时来上班连地铁都不用,用走的就到了。 (于佩/大纪元)

在曼哈顿上班的Carlo Bella是意大利移民,也住在华尔街附近。他觉得很多在曼哈顿上班的人都喜欢住在工作单位附近,“所以华尔街附近才有这么多高楼啊,因为大家都想住在这嘛。我在附近工作,女儿也在这上学,环境又好,生活很方便”。所以,他觉得,轮渡确实让华尔街和其它区的交通更方便了,不过想住在这里的人还是会继续住在这。除非一些没有钱的人,“那对他们而言也算是多一种选择吧”。

在特许学校(Charter School)工作的Brett倒是每天坐轮渡上下班的,只不过他坐的是新泽西轮渡,“我不知道其他人怎么样,反正我坐新泽西轮渡上下班,感觉挺好的”。唯一让他感到困扰的就是新泽西轮渡的班次有点少,错过一班再等下一班就要很久。

Erin Thomas也在华尔街工作,不过家住皇后区Astoria,一直以来都是坐地铁上下班。她觉得还是搭乘地铁比较保险,“地铁的班次多,上班时间能保证。不过如果新轮渡开始使用后,我也会考虑,看自己是不是能用得上”。

新轮渡增加渡口 游客或受益

尽管大部分在华尔街工作的人用不上新轮渡系统,但这并不意味着它的使用者寥寥无几。在11号码头卖票的工作人员表示,每天还是有很多人乘坐轮渡上下班,特别是上班时间的轮渡上人很满。

新轮渡系统中,连结航线第二多的是布碌崙曼哈顿桥底渡口(DUMBO)。在DUMBO渡口买轮渡票的Juliet说,每天早上上班时间,都有五六十人固定坐轮渡去曼哈顿上班。其它时间乘坐者以游客居多,“每天总共能有一千多人从这里坐东河轮渡去曼哈顿”。

新轮渡系统全部开通后,市府预计每年客流量可达460万人次。

华尔街作为世界金融中心,自然是游客们的必访之地。而DUMBO尽管不像帝国大厦、自由女神像那么有名,却也是纽约不可错过的好地方。这个原本只有陈旧冷清仓库的街区在过去二十年里,随着曼哈顿地价提升也水涨船高。特别是苏荷(SOHO)的艺术家们相继迁居来此,为这里带来了浓浓的艺术气息。

而DUMBO尽管不像帝国大厦、自由女神像那么有名,却也是纽约不可错过的好地方。
DUMBO尽管不像帝国大厦、自由女神像那么有名,却也是纽约不可错过的好地方。(于佩/大纪元)

所以这条轮渡线的旅游价值非常高。4月18日,市经济发展局还宣布,将为新轮渡系统再增添一个新的渡口──总督岛。哈德逊河入海口的总督岛,坐落在曼哈顿下方,曾经是美军的军事基地,这里保留不少古老的历史遗迹,每年只在5月至9月间开放;而且全年都有艺术家驻岛工作,也提供周末系列活动。

现在,新轮渡系统有两条线路可以去总督岛。一条是东河轮渡,从5月6日起,周末会在总督岛港口停。另一条就是南布碌崙航线,从6月3日开始,也是周末在总督岛停。今年总督岛将于5月1日正式开放,而且会比往年多开放一个月。在岛上,游客不仅可以一览高楼林立的曼哈顿下城景观,还可以从不同角度观赏自由女神像的美景。

布碌崙商会:看好新轮渡

新轮渡系统在布碌崙增加了好几个新渡口,包括陆军码头(Brooklyn Army Terminal)、威廉斯堡(Williamsburg)、红钩区(Red Hook)、日落公园(Sunset Park)和湾脊(Bay Ridge)。

布碌崙商会(Brooklyn Chamber of Commerce)新任总裁侯恩(Andrew Hoan)认为,新轮渡系统对布碌崙将产生重大的影响,“在布碌崙的海滨,像日落公园、红钩区开设轮渡,是一件很容易的事”。在纽约市不同地区之间连通轮渡,能够带动布碌崙经济的腾飞。

再加上,本来日落公园、红钩区和DUMBO地区已经在快速发展,制造业方面的工作机会越来越多。只是原来有些地方,地铁不能到达,所以限制了经济发展和就业。现在,交通一下子便利了,有更多的人能从其它区来这里工作。这里的人也更容易去其它区找工作。所以就业率势必会增长,出现更多的工作机会。

不过,有房地产专家表示,新轮渡对经济发展的影响大或小,还要看市府的后续动作。

房地产专家朱先生表示,这个还得看后续市府的作为。他表示,如果市府在将来花大力气推动这些地方的发展的话,那么可能会有人从经济发达、人口密集的地方搬到威廉斯堡、红钩区、日落公园、湾脊、洛克威和阿斯托利亚(Astoria)等地区。不过目前还看不出这个迹象。

“像在华尔街上班的那些人大部分经济条件很好,就在曼哈顿、新泽西和史坦顿岛住。他们不会轻易挪动地方。轮渡有什么变化跟他们没有关系。”朱先生提到他的一个朋友,家住新泽西,在曼哈顿上班。他上班既不坐地铁、也不开车,而是开飞机,“两人座的私人飞机一开,十几分钟就到了。外界发生什么,他们根本不关心”。所以对这些人而言,是完全没有影响的。◇#

责任编辑:艾伦

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