【大纪元2017年04月04日讯】（大纪元记者卢戬丹麦报导）无人掌舵的船只可能很快就会航行在丹麦水域，控制船只航行的将是一套在陆地的自动化控制系统。
如果跟着丹麦的工业、商业和金融事务大臣米凯尔森（Brian Mikkelsen）的意愿走，那么丹麦将走在自驾船技术开发的最前沿。米凯尔森想修改丹麦现行的法律，允许远程控制的自驾船进入丹麦水域，他认为，这样能减少海上事故的数量。
自驾船的概念并非丹麦首创，世界知名引擎制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce）就曾在此领域努力研究了一段时间。劳斯莱斯海洋创新部副总裁勒万德（Oskar Levander）在2016年的阿姆斯特丹研讨会上表示：“这是正在发生的事情。不是是与否的问题，而是时间的问题。现在需要技术来确保远程控制的自驾船成为现实。在十年后，我们将会看到一艘用于商业的遥控船。”
“自驾方式”被认为更安全
根据丹麦技术大学（DTU）撰写的一份研究报告，自驾船比人员驾驶的船更安全。欧洲海事局2011-2016年期间的事故统计显示，62％的欧盟注册船舶事故是因人为错误操作而引起的。丹麦技术大学的教授布兰克（Mogens Blanke）是报告撰稿人之一，他对丹麦电台（DR）新闻栏目表示，有充分的理由相信，在全球范围内，这个数字要高得多，因为欧洲船只上的导航员相对来说是比较优秀的。
自动控制系统具有显着减少事故数量的潜力，因为在先进技术的帮助下，船员们能做出更好的决策。
自驾船上仍需要有人
尽管自动化可以减少机组人员数量，但船上不会完全没有人，有些情况下，如有需要，船只可以从陆地远程操控。
布兰克教授说：“我们正在考虑不同程度的自动化，从最低程度使用自驾仪来控制航程和制作航线，到中级的适度使用导航系统进行决策，再到最高级的无人航行。只有在最高级，所有的航行决定才会由一台电脑做出。”
他继续说，100％的自驾船只会适合非常少的船只，大多数的计算方式不会自己做决定，而是帮助船员做出最好的决定。
设备使用培训至关重要
由于自驾船需要广泛安装电子导航系统（ECDIS），而在严重减少人员配备的情况下会出现一些棘手的问题。目前这些问题还没有完全解决。因此，正如ECDIS网站所指出的那样，确保职员受过正规的设备使用培训是至关重要的，当自驾船启航时同样如此，因为最终还是人在控制船，而不是船控制人。
责任编辑： 李昂
