【大纪元2017年05月01日讯】（大纪元记者施萍综合报导）一个叫拉莫特（Daniel Ramot）的神经学家于2012年放弃了对人体神经的研究，转而研究城市的神经——交通。他断言：纽约今后是无人驾驶车的时代。而纽约是世界上最欢迎这个技术的地方。
拉莫特和伙伴成立了一个叫“Via”的穿梭的士公司，即共享出租公司。他获得了巨大成功，每年在曼哈顿、布碌崙和皇后区发出一百万次出行。
据商业杂志《克莱恩》（the Cranin’s）消息，Via公司擅长的路径规划、无人驾驶技术，和将实惠的经济路线结合在一起，为个人提供量身订制的途径和便宜路线的价格。“未来的无人驾驶车不是只接一个单独的乘客，”拉莫斯说，“而是大部分汽车是被多人分享使用的。”
无人驾驶和叫车技术结合
顾名思义，“无人驾驶”就是让人们能够省去开车的麻烦而能乘坐汽车行动。但是现在无人驾驶车的问题是成本，至少开始阶段多是很贵的选择。
但是，如果无人驾驶车和像Uber一样的电子叫车公司的技术结合在一起，就会解决或者减低成本高的问题。对于Uber公司，无人驾驶车也会减少他们司机的成本。试想，一辆24小时运营的汽车如果省去了驾驶人，会节省去多少成本和开销呢？
波士顿咨询公司（BCG）预测说，到2030年，分享的无人驾驶汽车的行程将占到美国所有汽车旅程的四分之一；到2050年，世界上交通拥挤的大城市将有70%的人口使用和分享无人的电动车。
德国的汽车巨头们也加入了这个行业。去年11月，BMW开发了起车分享程序ReachNow，他们在威廉斯堡派出250辆车进行这种服务；而奔驰公司拥有的叫车公司Car2go在布碌崙和皇后区都有业务。后者说，他们已经和Uber公司合作，争取在2020年上市无人驾驶车的叫车服务。
BMW公司准备在纽约实验新型的交通模式，该公司纽约负责人说“纽约的绝大多数业内人士准备好了迎接（无人驾驶车）”。
无人驾驶和其它技术结合
另外一家公司叫“Bandwagon”开发了一种软件，让那些在机场、站台等待的客人得知在身旁的人中，谁可以同自己分享路程与费用。能够让大城市的人不用拥有自己的汽车、仅用公共交通和出租车就能够便宜快速地达到目的地。他们管这叫“后汽车时代”。
还有一家科技公司“RevMax”，他们开发一种应用软件，把城市当天举办的活动、历史状况、路况和天气预报等一系列因素结合在一起，给出租车公司或者司机指出最热闹的地段，能让司机挣出比往常高30%的工资；同时有效地缓解活动当地的拥挤情况，让人们顺利得到出行或者回家的工具。
所有以上技术如果和无人驾驶车结合在一起，将彻底改变目前的交通模式。“RevMax”创始人之一维克Jonathan Weekley）说：“无人驾驶车是下一个生态系统。”他把这些技术的上市比喻成苹果2007年iPhone的上市，“所有新商业都从这里产生。我们认为自动驾驶车将具有同样的影响。”◇
责任编辑：艾伦
