【大纪元2017年05月15日讯】（大纪元记者张东光综合报导）多年以来，美国联邦政府一直给予购买电动车的消费者7,500美元的免税额（tax credits），进而使得美国电动车逐渐流行，并促使特斯拉（Tesla）成为美国最有价值的汽车厂。然而，随着该公司补贴额度即将用罄和川普偏好化石燃料的能源政策，部分专家担心相关的补贴结束后，电动车的长期发展将备受冲击。
汽车资讯网站Edmunds.com近期文章以乔治亚州取消5,000美元的州补贴，导致该州电动车销售占有率由17%降为2%为例，认为联邦补贴的结束恐将扼杀电动车市场。
不过，汽车网站AutoBlog Green的报导却认为，由于电池成本更廉价、电动车续航力提升和二手电动车抢手等因素，电动车业者将能克服补贴取消的冲击。
特斯拉公司目前已销售100,000辆电动车，加上目前的平价车款Model 3已有超过400,000辆的订单，将很容易跨过联邦政府给予每家汽车厂销售前200,000辆电动车补贴的门槛，该公司很可能面临补贴告罄的立即威胁。
就每辆造价35,000美元的Model 3而言，扣除7,500美元的联邦补贴后，消费者实际仅支出27,500美元，此一价格与传统的平价燃油汽车（平均售价约20,000）差距不大。在补贴结束后，特斯拉如何降低成本并反映至售价，将是维系平价电动车款买气的关键。
特斯拉公司今年首季营收27亿美元，大幅增长134%，但亏损金额却由去年的2.82亿美元扩大到3.3亿美元，形成卖越多赔越多的窘境。财报公布导致股价回档后，周三（10日）收报325.22美元又续创今年高价，今年的涨幅更达52%，市值增至558亿美元，稳定领先通用汽车的520亿美元，成为全美最有价值的汽车厂。
或许市场正预期该公司预计将于2020年完成的超级电池工厂（Gigafactory）将可让电动车成本进一步大幅下降，足以抵挡联邦补贴取消后的买气冲击。彭博社文章已预测到2026年，电动车售价可能低于燃油汽车。＃
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