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F1西班牙站:汉密尔顿反超维特尔夺冠

梅赛德斯车手汉密尔顿利用好的轮胎策略,反超维特尔,夺得西班牙站冠军。 (Mark Thompson/Getty Images)

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【大纪元2017年05月15日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间5月14日,F1西班牙大奖赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行。凭借出色的车队策略,梅赛德斯车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)夺得冠军;法拉利车手维特尔(Sebastian Vettel)在领跑多半程的情况下被超越,遗憾获得第二;红牛车手里卡多排在第三。

在周六的排位赛,汉密尔顿夺得杆位,维特尔落后0.051秒排名第二,博塔斯和莱科宁分别落后0.224秒和0.290秒,位列第三和第四。

正赛开始后,比赛异常紧张激烈。维特尔起步强势,冲到第一。梅赛德斯双雄——汉密尔顿和博塔斯表现平平,仅保住第二、三位。法拉利另一位车手莱科宁一度上到第三位,但他和红牛车手维斯塔潘在过弯时,由于空间不够发生碰撞,导致前悬挂断裂退出比赛,后者的赛车也同样受损退赛。两大车队各有一位车手退赛,这给比赛带来了很大的悬念。

4圈过后,车手的排位暂时稳定了下来,维特尔在前面领跑,汉密尔顿大约落后2秒。第16圈,维特尔率先进站,继续使用软胎,法拉利看来是要主动采取策略,出站后他轻松过掉里卡多,紧追梅奔两将,开始刷新最快圈速。

西班牙站正赛一开始,从第二位发车的维特尔(左一)驾驶的法拉利赛车强势冲到了最前面。 (David Ramos/Getty Images)
西班牙站正赛一开始,从第二位发车的维特尔(左一)驾驶的法拉利赛车强势冲到了最前面。 (David Ramos/Getty Images)

第22圈,汉密尔顿终于进站,梅奔改变策略为他换上了中性胎,出站后暂列第三。而他的队友博塔斯还在场上领跑,这时维特尔已经追到他身后。第25圈,维特尔终于过掉博塔斯,重新领跑,但他的软胎消耗也很严重。

在加泰罗尼亚赛道上,中性胎和软胎的性能差距巨大,使用中性胎会明显吃亏,但软胎的磨损会更快,软胎能坚持多久,就需要车队精确的推算。

第34圈,范多恩与马萨在1号弯抢位时发生碰撞,造成虚拟安全车出动。法拉利此时选择按兵不动。汉密尔顿在安全车取消的第37圈时,选择了第二次进站,换上了全新的软胎,维特尔在场上继续领跑。

第38圈,维特尔也进行二停,但换上的是中性胎,出站时他与汉密尔顿相遇,两人一番争夺,维特尔在稍有碰撞的情况下,抢到了前面。而更具有轮胎优势的汉密尔顿,则在后方等候时机。

第43圈,比赛进入焦灼阶段,汉密尔顿紧紧跟在维特尔之后,只落后0.6秒。之后一圈,在大直道上汉密尔顿凭借轮胎优势,终于从外侧超过了维特尔,升至第一。维特尔由于轮胎劣势,并未做过多防守,这时距离比赛结束还有23圈。维特尔开始苦苦地追赶,虽差距并未拉开,但也没有再找到超车的机会。

第59圈,维特尔在套圈时,再被马萨的赛车阻挡,与小汉差距已达到4秒多。第66圈,格子旗摇动,梅奔车手汉密尔顿凭借出色的车队策略,赢下个人第55个分站冠军,同时也打破了西班牙站十年来由不同车手夺冠的魔咒。维特尔和里卡多分列第二和第三。

凭借这个冠军,汉密尔顿拿到了25个积分,将自己与维特尔的积分差距,缩小到6分,同时两人也都拉开了与各自队友的分差。现在看来可以确定,本赛季的车手总冠军争夺,将会是两强争霸的局面。

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责任编辑:郑煌

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2017-05-15 2:09 PM
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