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市级轮渡正式开通 社区民众获益多

乘客争相“尝鲜” 船上卖咖啡早点 皇后区洛克威居民或受益最多

汤姆(Tom)带着几个月大的儿子莱纳斯(Linus)来了。他的太太在曼哈顿上班,他准备把孩子带到她那里,“渡船上空气又清新,空间又大,孩子会很喜欢的。” (于佩/大纪元)

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【大纪元2017年05月02日讯】(大纪元记者于佩纽约报导)“乘客们,请登船。”纽约“市级轮渡”(Citywide Ferry)于昨天(5月1日)正式投入使用。新渡船踏着浪花在各个渡口争相亮相。尽管轮渡系统是第一天运营,就有很多乘客前来搭乘,其中不乏前来一探究竟的人。

渡船飞快地经过总督岛、自由女神像,大约15分钟后,到了华尔街,乘客纷纷下船了。
渡船飞快地经过总督岛、自由女神像,大约15分钟后,到了华尔街,乘客纷纷下船了。(于佩/大纪元)

新轮渡系统共拥有六条航线、21个渡口,能够连结纽约五个区,将于2018年全部通航。洛克威线和东河轮渡是其中最先开通的两条航线。它们把皇后区南部、布碌崙和曼哈顿通过水上交通直接连到一起,在很大程度上减少了纽约客的通勤时间。

新渡船行驶的非常稳,跟旧船一比,只有稍稍的一点晃动,而且速度很快,几乎听不到噪音。
新渡船行驶的非常稳,跟旧船一比,只有稍稍的一点晃动,而且速度很快,几乎听不到噪音。(于佩/大纪元)

洛克威线最早5点半就开始运行了。第一班渡船从洛克威湾108街海边出发,行驶43分钟后在布碌崙陆军码头(Brooklyn Army Terminal)停靠,然后再行驶16分钟,到达终点华尔街11号码头。一趟走下来也不过1个小时。周一到周五每天早晨5点半开始,一小时一趟,最晚一班是晚上9点半从华尔街出发。周末是早上6点半开始,最晚一班仍是在华尔街,但是10点半出发。

技术协调员Alvaro Caicedo一路上坐在前排,用电脑监测渡船的运行。还有其他几名协调员和他一起完成调试,“这个过程有一周的时间,我们会越来越好的。”
技术协调员Alvaro Caicedo一路上坐在前排,用电脑监测渡船的运行。还有其他几名协调员和他一起完成调试,“这个过程有一周的时间,我们会越来越好的。”(于佩/大纪元)

新修整完毕的东河轮渡,第一班是从早上6点半开始,从绿点出发,每20到30分钟一班,最晚一班是晚上10点左右从华尔街出发。周末也是早上6点半开始,不过始发渡口变成了华尔街。它连接的渡口就多了,包括:华尔街/11号码头、威廉斯堡(Williamsburg)、皇后区绿点(Greenpoint)、南亨特点(Hunters Point South)、曼哈顿东34街以及总督岛(仅在暑期)。

安妮(Anne)已经住在布碌崙几十年了,早上看新闻的时候才知道这边有新轮渡了,所以专程走过来看看。她还顺利的用自动售票机买到了票。
安妮(Anne)已经住在布碌崙几十年了,早上看新闻的时候才知道这边有新轮渡了,所以专程走过来看看。她还顺利的用自动售票机买到了票。(于佩/大纪元)

再过一个月,即6月1日,第三条航线——南布碌崙航线也要正式投入使用了。其连接的渡口有:湾脊区(Bay Ridge)、布碌崙陆军码头、红钩区(Red Hook)和华尔街/11号码头。第四条航线——阿斯托利亚(Astoria)航线将于八月投入使用,具体日期还未定。

最后两条线分别是下东区线(Lower East Side)和布朗士湾景(Soundview)线,将于2018年开通。

民众欢迎并积极体验

纽约市长白思豪专门在开通的前一天召开新闻发布会。他表示,这是史上首次,轮渡系统正式成为城市公共交通系统的一部分。“只要花和地铁票一样的钱,你就可以在通勤的路上,顺便欣赏沿海社区的美丽景色了。都上船吧!咱们兜风去!”

为了扩展航线,市府还专门修建了十个新渡口,包括布碌崙陆军码头渡口。昨天上午10点多,记者亲自去体验了一下新渡船。渡口是在原有建筑的基础上改建的,周围比较空旷,环境很好。在渡口旁边只有两个休息亭,还有一个自动售票机,比较简洁。

安妮(Anne)已经住在布碌崙几十年了,“我今天早上看新闻的时候才知道这边有新轮渡了,所以专程走过来看看。”轮渡在58街,而她就住在69街,所以散散步就到了。她觉得这个新轮渡太有必要了,特别是对洛克威的居民来说,“他们去一趟曼哈顿可太折腾了。有这个轮渡就方便多了。”

她还顺利地用自动售票机买到了票。唯一美中不足的是,票价是2.75美元,她塞进去的是5美元,最后机器只找给她2美元,“我是不会在乎那25美分的,就是觉得这个机器还需要再调整一下。”

售票机上有多种选择。渡轮单程票价和地铁票价相同(2.75美元)。如果有携带自行车的话,就多收1美元。月票是121美元。身高44吋之下的小孩免费。老人和残疾人半价。

另一名乘客汤姆(Tom)带着几个月大的儿子莱纳斯(Linus)来了。他们一家搬来日落公园社区已经有一阵子了,住在41街7大道,现在儿子也出生了。汤姆一家觉得,日落公园什么都好,就是交通不太方便。“谁愿意坐地铁啊,又挤又有味,还经常延误。是不是啊,小莱纳斯?”汤姆说完,逗了逗怀中的儿子。小莱纳斯咯咯笑了。

汤姆接着说:“地铁里的环境,小婴儿确实是会不舒服的。”现在有这个轮渡就好了,孩子就不用受折腾了。他的太太在曼哈顿上班,他准备把孩子带到她那里,“渡船上空气又清新,空间又大,孩子会很喜欢的。”

 技术员随航不停调整 精益求精

不一会,渡船来了。汤姆一上船就上了甲板,迎着海风逗儿子去了。安妮就在室内静静找了个位置坐下。

船长本吉欧(Morgan Benggio)表示,虽然昨天是第一天出港,但是乘客却意外的多,特别是7点半、8点半从洛克威出发的那两班,每班都有七十几个乘客,而且基本都是通勤族。“这才是第一天嘛。我相信时间一久,会有更多的人改坐轮渡的。而且我们这里还有卖早点、咖啡的地方,MTA的地铁里可没有。”

技术协调员Alvaro Caicedo一路上坐在前排,用电脑监测渡船的运行,“我从洛克威上船,到华尔街就换乘另一艘船,主要是看轮渡正式开始使用后,有什么需要调整的。”还有其他几名协调员和他一起完成调试,“这个过程有一周的时间,我们会越来越好的。”

新渡船行驶得非常稳,只有稍稍的一点晃动,而且速度很快,几乎听不到噪音。Alvaro一边工作一边说:“船上的Wi-Fi网速也不错。”而且跟其它航线比,洛克威线上的渡船更快更稳,“那是因为这条航线要绕过康尼岛,在海域行驶一会,所以对船的要求更高。”即使冬天海面结了薄冰,新渡船都可以把冰破开往前开。

渡船飞快地经过总督岛、自由女神像,大约15分钟后,到了华尔街,乘客纷纷下船了。家住洛克威的青年乔(Joe)非常兴奋,觉得有轮渡太好了,“我最近在曼哈顿参加一个培训,需要经常来。原来每次来都需要转两个次车,很费劲。现在就好了,光单程就节省了近1个小时。”◇

责任编辑:艾伦

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